齿轮传动的失效形式有()。 A.齿轮折断B.齿面磨损C.齿面点蚀D.齿面胶合
闭式齿轮传动中,齿轮的主要失效形式是齿面点蚀。() 此题为判断题(对，错)。
评估人员判断起重机中减速器齿轮的剩余寿命应检查()。A:齿轮磨损量B:齿轮的硬度C:齿面点蚀情况D:齿轮的变形E:疲劳裂纹
评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A:齿轮磨损量B:齿轮的硬度C:齿面点蚀情况D:齿轮的变形E:疲劳裂纹
闭式传动润滑良好的齿轮主要失效形式是磨损；而开式传动的齿轮主要失效为齿面点蚀
在齿轮式机油泵中，齿轮齿面点蚀、磨损超过使用极限时，可采用修理的方法使其恢复性能。
减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。
DF4B机车齿轮腐蚀、点蚀面积不许超过该齿面的（）%；硬伤面积不许超过该齿面的10%。A、20B、30C、40D、50
齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的（）%及点蚀的深度超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。A、10B、20C、30D、40
减速机齿轮大修检查更换的标准是齿面点蚀面积不超过齿高、齿宽的60%、齿根不得有裂纹。
齿轮的主要失效形式有（）。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损E、齿轮锈蚀
高速重载齿轮传动的主要失效形式为（）。A、齿面胶合B、齿面磨损和齿面点蚀C、齿面点蚀D、齿根折断
齿轮失效形式有（）、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、（）。
减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废。
哪一项不是齿轮工作表面的破坏（）A、齿面磨损B、齿面点蚀C、塑料变形D、齿轮折断
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
齿轮基本失效形式包括（）、齿面点蚀、（）与断齿等。
变速箱齿轮，正常的失效形式是（）A、轮齿断裂B、齿面胶合C、点蚀D、齿轮开裂
齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。
下列故障中，（）不必采用更换齿轮来消除故障。A、齿轮异常磨损B、齿面胶合C、齿轮接触不良D、齿面点蚀
齿面点蚀的面积超过齿全部工作面的（），应更换新齿轮。A、30%B、40%C、50%