镗削圆柱孔时，用（）方法能保证得到较好的表面粗糙度。A、提高刀杆强度B、充分冷却C、提高镗削速度
镗削加工，工艺系统刚度差将影响镗削工件孔的（）。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度E、表面硬度F、综合精度
气缸镗削后再磨缸的目的是为了（）。A、降低气缸表面的粗糙度B、提高气缸表面的粗糙度C、减小气缸表面的硬度D、增加气缸表面的硬度
常用的搓球战术有（）A、慢搓与快搓结合B、转与不转结合C、搓削结合D、搓球控制落点
汽缸套镗削的目的主要是控制其尺寸精度、几何形状及表面粗糙度等。
对铸铁箱体上精度为IT6、表面粗糙度为Ra0.4um的孔可用（）方法来保证。A、铣削B、钻削C、浮动镗削D、反向镗削
锉削后工件表面的粗糙度，主要决定于锉齿齿纹的粗细。
用锥铰刀铰锥孔时，孔的表面粗糙度差的原因是（）。A、铰削余量留的太少B、铰刀锋利产生扎刀C、铰削前孔的表面粗糙度值小D、切削速度高
铰孔时应合理选择铰削用量，铰削速度越（）表面粗糙度值越（）。A、低，小B、低，大C、高，小D、高，大
镗削工件表面粗糙度值达布道要求，有多种原因，但与切削液质量无关。
镗削加工时，工艺系统刚度差将影响镗削工件孔的（）。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度E、表面硬度F、综合精度
锉削精度最高可达（）mm左右，表面粗糙度最高可达Ra（）左右。
铰刀之切削角，若以负角铰削，可得较好的表面粗糙度。
中心孔圆锥面表面粗糙度一般热处理后需要（）修整才能达到基准要求。A、研磨B、油石C、铰削D、钻削
锉削精度可达（）mm，表面粗糙度可达（）μm，主要用于加工工件的（）表面及各种（）或对工件进行（）。
）用锉刀对工件表面进行锉削加工，称做锉削，锉削精度可达0.01mm，表面粗糙度可达Ra0.8μm。
适当预留铰削余量，可防止（）达不到要求。A、表面粗糙度B、表面质量C、工件精度D、工件尺寸
下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
铰孔时如铰削余量太大，则使孔（）A、胀大B、缩小C、表面粗糙度增大D、表面硬化
锉削后，（）。A、尺寸精度可达0.01mmB、尺寸精度可达0.1mmC、表面粗糙度可达Ra0.D、表面祖糙度可达RalE、表面粗糙度可达Ral.2
锉削时不能用手摸锉削后的工件表面，以免（）。A、工作表面生锈B、再锉时锉刀打滑C、破坏加工表面粗糙度D、再锉时锉刀阻力增加
单选题气缸镗削后再磨缸的目的是为了（）。A降低气缸表面的粗糙度B提高气缸表面的粗糙度C减小气缸表面的硬度D增加气缸表面的硬度
多选题常用的搓球战术有（）A慢搓与快搓结合B转与不转结合C搓削结合D搓球控制落点
多选题下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm