车身修理后,要求尺寸公差是()。A、±3mmB、士4mmC、士2mmD、士5mm

车身修理后,要求尺寸公差是()。

  • A、±3mm
  • B、士4mm
  • C、士2mm
  • D、士5mm

相关考题:

当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。() 此题为判断题(对,错)。

()是尺寸公差与形位公差相互关联的一种要求,只适用于单一尺寸要素的尺寸公差与形位公差之间的关系。 A、可逆要求B、包容要求C、最大实体要求D、最小实体要求

自由尺寸一般使用与(),因为这些尺寸对公差要求较低。A、非配合尺寸B、配合尺寸C、形状公差D、位置公差

零件修理更换的标准包括尺寸公差标和()。A、形状公差标准B、大小公差标准C、园柱度标准D、锥度标准

《大客车车身修理技术条件》(GB/T5336—2005)规定的车身修理竣工检验项目中,包括修理后整备质量增加量的限值要求。

在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。

在车身修理中,通过尺寸测量可判断其修复的程度。()

整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负()。A、1mmB、3mmC、5mmD、7mm

图样上未标注公差的尺寸,表示加工是没有公差要求及相关的技术要求。

零件图未注出公差的尺寸,可以认为是没有公差要求的尺寸。

未注公差尺寸是否无公差要求?

划线后尺寸公差要求达到()mm

图形上未注出公差的尺寸,可以认为是没有公差要求的尺寸。()

车身修理后,要求尺寸公差是()。A、±3mmB、±4mmC、±2mmD、±5mm

整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负3mm。

未注公差尺寸实际上就是没有公差要求的尺寸。

未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。

有尺寸公差和形状公差的零件要求形位公差()。A、比尺寸公差大B、比尺寸公差小C、等于尺寸公差D、接近于尺寸公差

车身报告中,AK点表示()。A、公差带75%以上,未超差B、超差尺寸C、公差带75%以内D、未超差尺寸

零件修理更换的标准包括尺寸公差标和()。

判断题未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。A对B错

单选题车身修理后,要求尺寸公差是()mm。A±3B±4C±2

判断题《大客车车身修理技术条件》(GB/T5336—2005)规定的车身修理竣工检验项目中,包括修理后整备质量增加量的限值要求。A对B错

单选题车身修理后要求尺寸公差是多少()A±3mmB±4mmC±2mm

判断题由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A对B错

单选题()是尺寸公差与形位公差相互关联的一种要求,只适用于单一尺寸要素的尺寸公差与形位公差之间的关系。A可逆要求B包容要求C最大实体要求D最小实体要求

判断题在车身修理时,要先对车身的中部(乘坐室)进行校正,使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。A对B错