单选题车身修理后，要求尺寸公差是（）mm。A±3B±4C±2

单选题
车身修理后，要求尺寸公差是（）mm。
A

±3

B

±4

C

±2

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相关考题：

当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。() 此题为判断题(对，错)。
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()是尺寸公差与形位公差相互关联的一种要求,只适用于单一尺寸要素的尺寸公差与形位公差之间的关系。 A、可逆要求B、包容要求C、最大实体要求D、最小实体要求
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自由尺寸一般使用与（），因为这些尺寸对公差要求较低。A、非配合尺寸B、配合尺寸C、形状公差D、位置公差
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零件修理更换的标准包括尺寸公差标和（）。A、形状公差标准B、大小公差标准C、园柱度标准D、锥度标准
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测量要求中，车身主要RPS点的校准公差为+/-0.5mm，辅助RPS点的校准公差为+/-1.0mm。
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《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。
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在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。
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根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架整形后的要求有：（）A、外型平整B、曲面衔接变化均匀C、侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓读公差值为4mmD、侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓读公差值为10mm
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修理减速器时，箱盖与箱座结合面达到要求后，用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内，按尺寸公差及形位公差，精镗（）的孔并达到要求。A、低速轴B、中间轴C、高速轴D、所有
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在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）
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整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负（）。A、1mmB、3mmC、5mmD、7mm
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划线后尺寸公差要求达到（）mm
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图形上未注出公差的尺寸，可以认为是没有公差要求的尺寸。（）
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车身修理后，要求尺寸公差是（）。A、±3mmB、士4mmC、士2mmD、士5mm
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车身修理后，要求尺寸公差是（）。A、±3mmB、±4mmC、±2mmD、±5mm
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整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负3mm。
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未注公差尺寸实际上就是没有公差要求的尺寸。
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未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。
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一尺寸段为“30—50mm”，当公差等级相同时，基本尺寸30mm和50mm的公差值相同。
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有尺寸公差和形状公差的零件要求形位公差（）。A、比尺寸公差大B、比尺寸公差小C、等于尺寸公差D、接近于尺寸公差
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车身报告中，AK点表示（）。A、公差带75%以上，未超差B、超差尺寸C、公差带75%以内D、未超差尺寸
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零件修理更换的标准包括尺寸公差标和（）。
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判断题《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。A对B错
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单选题车身修理后要求尺寸公差是多少（）A±3mmB±4mmC±2mm
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判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A对B错
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单选题（）是尺寸公差与形位公差相互关联的一种要求，只适用于单一尺寸要素的尺寸公差与形位公差之间的关系。A可逆要求B包容要求C最大实体要求D最小实体要求
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判断题在车身修理时，要先对车身的中部（乘坐室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。A对B错
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