装置开车时,()正常后,就可以将循环气切入吸收塔A、贫液、半贫液循环B、半贫液循环C、贫液循环D、低变气

装置开车时,()正常后,就可以将循环气切入吸收塔

  • A、贫液、半贫液循环
  • B、半贫液循环
  • C、贫液循环
  • D、低变气

相关考题:

工艺气切入吸收塔时,先关吸收塔跨线阀,再开塔入口阀,待塔内与塔外压力平衡后,慢慢开塔出口阀。() 此题为判断题(对,错)。

工艺气切入吸收塔时,要密切观察()的液位,以防止工艺气带溶液出吸收塔。 A、吸收塔B、粗氢分液罐C、两塔D、再生塔

天然气甘醇脱水装置开车操作中,吸收塔压力升至工作压力后即可进气生产。() 此题为判断题(对,错)。

因氧化反应器循环气的组分分析仪中有在线分析仪,所以装置开车前分析不一定具备分析循环气组分的条件。()

关于装置开车准备程序,说法正确的是()。A、循环气系统的置换在系统气密前进行B、装置水运前公用工程应运转正常C、装置水运时仪表联锁不需要投用D、系统水运时对仪表、电气没有要求

液态抑制剂污染催化剂后,正确的处理方法是()。A、置换循环水B、氮气置换循环气C、再开车时提负荷速度要慢D、氮气置换时适当提高循环气温度

只要装置检修项目完成,按生产需要就可以开车。

装置开车初期,启动循环气压缩机时,压缩机干气密封气选择()。A、乙烯B、HNC、LPND、UN

在硫磺制酸装置开车前,吸收塔内纤维除雾器承液筒不预先灌满酸的危害是()。A、开车初期吸收塔出气带酸B、开车较长时间内吸收效率不达标C、纤维除雾器工作不稳定D、影响吸收循环酸量

烟气温度高于()℃情况下,有可能损坏设备,FGD装置切入旁路运行,以保护吸收塔等设备,确保锅炉机组安全运行。

吸收塔在开车时,先启动吸收剂,后充压至操作压力。

氧化反应器投料前循环气应()。A、切入大循环B、切入小循环C、大部分切入大循环D、小部分切入大循环

关于装置开车时塔顶注缓蚀剂的说法,下列操作正确的是()。A、开车时应加大剂量;正常后适当减小B、开车时应减小剂量;正常后适当加大C、一直维持正常量不变D、注入量越大越好

装置开车时直接向吸收塔进液,需要开()A、半贫液泵B、溶液补给泵C、吸收塔放空阀D、贫液泵

设备管道在()的情况下需要吹扫,以确保催化刑不受污染,阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车

设备管道在()的情况下需要吹扫,以确保催化剂不受污染,阀门性能不受损坏。A、事故停车后的开车B、新装置建成开车C、装置大修后开车D、正常停工后开车

装置开车时,吸收塔进液是直接从()抽送过来的A、再生塔B、低位回收罐C、溶液贮备罐D、溶液溶解槽

将()液位控制正常后,就可将吸收塔切入与转化、变换一起循环A、粗氢分液罐B、工业氢分水罐C、再生塔上部D、吸收塔

装置开车时两塔进液是()A、先进入吸收塔B、先进入再生塔C、同时进入吸收塔和再生塔D、溶液溶解槽

简述反应器开车时什么时候启动循环气压缩机和启动后的注意事项。

装置开车初期,反应温度可以由循环气压缩机压缩热维持。

列车起动后,在规定的地点及时正确按压监控显示器上的【开车】键,将监控装置转入正常监控状态。

关于装置开车时塔顶注缓蚀剂的说法,正确的是()。A、开车时应加大剂量;正常后适当减小B、开车时应减小剂量;正常后适当加大C、一直维持正常量不变D、注入量越大越好

装置开车时,燃料油循环一般在侧线开正常后才进行。

装置开车时,常压侧线泵启动前应在将泵入口低点放空阀处排水,保证泵启动后能上量正常。

单选题关于装置开车时塔顶注缓蚀剂的说法,正确的是()。A开车时应加大剂量;正常后适当减小B开车时应减小剂量;正常后适当加大C一直维持正常量不变D注入量越大越好

判断题装置开车时,常压侧线泵启动前应在将泵入口低点放空阀处排水,保证泵启动后能上量正常。A对B错