CRH2A型动车组空心轴探，当横波斜探头发现空心车轴有达到或超过闸门阈值的横向表面缺陷反射波时，应采用不同的显示方式或其他探测手段进行进一步确认，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过2mm深度当量时，车轴判废，填写相关记录并逐级报告。
CRH2A型动车组空心轴探，当横波斜探头发现空心车轴有达到或超过闸门阈值的横向表面缺陷反射波时，应采用不同的显示方式或其他探测手段进行进一步确认，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过2mm深度当量时，车轴判废，填写相关记录并逐级报告。
相关考题：
JB/T4730.3－2005《承压设备无损检测》标准规定,超声检测钢对接焊接接头时，对所有反射波幅达到或超过（）的缺陷，均应确定其位置、最大反射波辐和缺陷当量。 A、 评定线B、 定量线C、 判废线D、 基准波高
CRH2A型动车组空心轴探，将探伤机与试样轴相连，开始校验，探测结束后，按工艺规程要求分析波形图，检测合格后填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录表》，参加人员须签字确认。若校验不合格，须对探伤机进行处理，必要时报故障处理。
客车发现轮座（制动盘座）镶入部有可疑波时，须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的（），方可判定该车轴存在≥（）的裂纹缺陷。A、20%、1mmB、70%、1mmC、80%、1mmD、90%、1mm
采用小角度纵波法检测实心柱形支柱瓷绝缘子，下列选项中评定不合格的有（）。A、当反射波幅达到或超过5mm深人工切槽的缺陷时B、当反射波幅大于5mm深人工切槽-6dB的表面缺陷，且缺陷指示长度超过10mm的缺陷时C、当反射波幅大于5mm深人工切槽-6dB的内部缺陷，且缺陷指示长度超过20mm的缺陷时D、当缺陷处底波与正常底波比较有明显降低时
判断题CRH2A型动车组空心轴探，将探伤机与试样轴相连，开始校验，探测结束后，按工艺规程要求分析波形图，检测合格后填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录表》，参加人员须签字确认。若校验不合格，须对探伤机进行处理，必要时报故障处理。A对B错
单选题客车发现轮座（制动盘座）镶入部有可疑波时，须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的（），方可判定该车轴存在≥（）的裂纹缺陷。A20%、1mmB70%、1mmC80%、1mmD90%、1mm
判断题CRH2A型动车组空心轴探，当横波斜探头发现空心车轴有达到或超过闸门阈值的横向表面缺陷反射波时，应采用不同的显示方式或其他探测手段进行进一步确认，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过2mm深度当量时，车轴判废，填写相关记录并逐级报告。A对B错
单选题JB/T4730.3－2005《承压设备无损检测》标准规定,超声检测钢对接焊接接头时，对所有反射波幅达到或超过（）的缺陷，均应确定其位置、最大反射波辐和缺陷当量。A 评定线B 定量线C 判废线D 基准波高