脱碳溶液循环系统的所有残液，排放的方法是（）A、排至溶液贮液罐B、排至含碱污水管道C、排至含油污水管道D、经低点退液线排至低位收集槽

脱碳溶液循环系统的所有残液，排放的方法是（）

  • A、排至溶液贮液罐
  • B、排至含碱污水管道
  • C、排至含油污水管道
  • D、经低点退液线排至低位收集槽

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冷态开车前要对精馏塔内的残液进行检测，若碳氢化合物超标，（）。A、不需要排尽塔内残液B、少量排放塔内残液C、由技术人员决定是否排放残液D、需要排尽塔内残液
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水解塔停车置换后的残液可以现场就地排放。
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装置在倒料（退料）过程中，设备内的液体应（）。A、用泵直接送到贮罐、残液通过排污管线进行排放B、用泵经过冷却流程送到贮罐、残液通过芳烃排污管线进行排放C、用泵直接送到贮罐、残液经过排污管线送到含解吸剂的污油系统D、用泵经过冷却流程送到贮罐、残液通过相应排污管线进行排放
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脱碳再生的温度实际就是溶液的（）。
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经过对使用后的残砖取样观察，发现残砖断面明显地依次分为（）三个层带。A、脱碳层-原质层-熔渣层B、原质层-熔渣层-脱碳层C、熔渣层-脱碳层-原质层
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脱碳吸收溶液中，半贫液决定脱碳（），贫液决定脱碳系统（）。
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溶液起泡是脱碳系统所有一切事故的唯一原因。
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经过对使用后的残砖取样观察，发现残砖断面依次分为（）三个层带。A、脱碳层→原质层→熔渣层B、原质层→熔渣层→脱碳层C、熔渣层→脱碳层→原质层
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经过对使用后的残砖取样观察，发现残砖断面明显地依次分为三个层带（）。A、脱碳层→原质层→熔渣层B、原质层→熔渣层→脱碳层C、熔渣层→脱碳层→原质层D、熔渣层→原质层→脱碳层
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碳丙液脱碳中净化气中二氧化碳超标的原因有哪些，正确的是（）A、脱碳塔气液比太小B、进脱碳塔的碳丙液温度高C、进脱碳塔的碳丙液中二氧化碳含量低D、碳丙液被稀释，浓度低
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脱碳系统正常开车步骤，正确的是（）A、开车前控制小氨槽液位到70%B、开车前开溶液泵给气提塔补液，液位控制50%C、开贫液泵进口阀排气，启动贫液泵，控制脱碳塔液位在40%D、开脱碳塔气体进口阀，给脱碳塔补压，当压力大于1.0MPa后，缓开脱碳放空阀
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碳酸盐溶液泵停车倒空时要开大冷却水稀释泵体内的溶液并排放，同时用大量的水冲洗排放液。（）
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脱碳溶液温度过高会发生分解反应，降低溶液温度可使用（）的方法。A、补充新鲜溶液B、减少再生重沸器的工艺气流量C、加大溶液循环量D、降低再生压力
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对吸收塔退液的正确方法是（）A、将存液退至低位槽，残液退至贮液罐B、将存液直接退至贮液罐，残液退至低位槽C、将存液直接退至再生塔，残液退至低位槽D、将全部溶液退至低位槽
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用补液泵将（）抽入溶液循环系统，使两塔溶液得到补充A、半贫液B、富液C、储罐的溶液D、贫液
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脱碳溶液起泡的主要原因是（）。表面张力（）的溶液容易起泡。
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脱碳溶液中加入（）的作用是（）。
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NHD法脱碳时，脱碳液的再生方法是（）。A、减压和气提B、减压和加热C、气提和加热D、都不是
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本菲尔法脱碳液再生后溶液的转化度接近于0或再生度愈接近于1，证明溶液中KHCO3含量愈少，溶液再生愈完全。
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残液达到正常排放标准的醇含量是（）A、≤2%B、≤0.2%C、≤0.5%D、≤5%
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装置抽残液结束的标志是（）。A、抽残液泵出口压力为0B、装置所有塔及容器液面为0C、装置所有塔及容器压力为0D、抽残液泵抽空
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采用多台硝化釜串联操作，可以减少精馏残液排放。（）
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燃料气分液罐的脱液方法是（）A、密闭排放B、现场排放C、导淋排放D、按设施分类排放
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低温甲醇法脱碳时，脱碳液的再生方法是（）。A、减压和气提B、减压和加热C、气提和加热D、都不是
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精馏塔排放残液流量为4.10m3/h，残液比重0.996g/cm3，残液中甲醇含量 1000PPm，试计算一年外排残液中含甲醇多少吨？
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单选题冷态开车前要对精馏塔内的残液进行检测，若碳氢化合物超标，（）。A不需要排尽塔内残液B少量排放塔内残液C由技术人员决定是否排放残液D需要排尽塔内残液
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单选题下列句子与冷却液的排放有关。哪一句是正确的？（）A应当使发动机升温以便冷却液畅通无阻地流动B应当顶起车辆的尾部以确保所有的冷却液排出C排放旧冷却液的有效方法是每次向散热器加注少量的新冷却液时，从放液螺栓排放少量的旧冷却液D排放冷却液时，发动机必须冷却
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