车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度。A、80-93B、30-45C、45-75

车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度。

  • A、80-93
  • B、30-45
  • C、45-75

相关考题:

车削细长轴工件时,车刀的主偏角应选择()。 A、70º-80ºB、40º-45ºC、70º-75ºD、80º-93º

车细长轴时,为避免振动,车刀的主偏角应取( )。A.45°B.60°~75°C.80°~93°D.100°

车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。 A、90°B、45°C、75°

车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大( )的车刀进行切削,以减小径向切削分力。(A)主偏角(B)副偏角(C)后角(D)副偏角和后角

车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲,应尽量减小()力,且应选主偏角()车刀。

车细长轴时,为了避免震动,车刀的主偏角取()。A、45°B、60°~75°C、80°~93°D、93°

车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。

车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。

车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角

车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取() 度之间为宜。A、85~95B、75~85C、45~75D、30~45

车细长轴时为了避免振动,车刀的主偏角取()较为合理。

车削细长轴时,为了避免产生振动,所以车刀的主偏角应取()。A、45°B、60°~75°C、80°~90°

数控编程车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。A、90度B、93度C、75度D、60度

为了减少径向力,车细长轴时,车刀主偏角应取()。A、30°~45°B、50°~60°C、80°~90°D、15°~20°

车削细长轴时,为了减小切削力和切削热,车刀的前角应取得()。A、大些B、小些C、和一般车刀一样D、零度

车削细长轴时,为了减小径向切削力,应减小车刀主偏角。

车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()的大小。

车细长轴时,外圆车刀的主偏角应取:()A、45°~60°B、65°~75°C、20°~30°D、>75°

车削细长轴类零件外圆时,最好采用主偏角为90°的车刀。

车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。

车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大

填空题车削细长轴类零件,为了减少径向分力,应取()的主偏角(Kγ);为了提高刀具耐用度,粗加工时,应取()的主偏角。

单选题在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角

判断题车削细长轴类零件外圆时,最好采用主偏角为90°的车刀。A对B错

判断题车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。A对B错