货物装载是否符合技术要求,具体包括()。A、不超重、偏重B、不端重C、车体不外涨、不倾斜D、不超限E、不集重

货物装载是否符合技术要求,具体包括()。

  • A、不超重、偏重
  • B、不端重
  • C、车体不外涨、不倾斜
  • D、不超限
  • E、不集重

相关考题:

重敞车车体外涨不超过()时,可以继续运行。

车体倾斜的原因是()。 A、装载偏重B、装载集重C、装载超重D、装载超标

货物装车后,任何部位不得()。A、超出机车车辆限界(超限货物除外)B、超出建筑接近限界C、超重、集重D、超限E、偏重、端重

阔大货物是()的统称。A、超限货物B、超长货物C、集重货物D、偏重货物E、端重货物

符合货物装载要求的是()。A、重不压轻、大不压小B、实不压虚、重心尽可能低C、固体货物在下,液体货物在上D、重的货物放在车辆的重心上

货物装载加固的基本技术要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生()或坠落等情况。A、移动B、滚动C、倾覆D、倒塌

铁路超限超重货物装载方法主要包括不突出车端板装载、突出车端板装载和两车跨装等三种方式。

货物列车在编组站、区段站发车前,列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。A、偏载B、偏重C、集重D、超限

货物装载加固的基本要求是:使货物()、稳定、合理地分布在车地板上,不超载、偏载、不集重、偏重。A、均匀B、正确C、稳固D、均衡

一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为()货物。A、超限B、超长C、集重D、超重

加强货物装载质量源头控制,完善货运安全检测监控技术手段,加强()货物的安全检查,严格危险货物、超限超重货物运输管理,制定并落实防止货物超载、偏载、偏重、集重、坠落、漏泄和火灾爆炸等措施。A、交付B、交接C、受理D、承运

()货物禁止无批示电报装车。A、超限、超重、超长、集重B、超限、超重、超长C、超限、超重D、超限

装运超限、超长、集重货物时,应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理,禁止()。A、超载B、偏载C、偏重D、集重

装箱时应码放稳固,装载均衡,()、不撞砸箱体,采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施,保证箱内货物和集装箱运输安全。A、不超载B、不集重C、不偏重D、不偏载

铁路阔大货物通常包括()A、超限货物B、超长货物C、超重货物D、集重货物

货物装载加固的基本技术要求使货物()、合理地分布在货车上,不超载、不偏载,不集重、不偏重。A、平整、完好B、平整、稳固C、均衡、稳定D、完整、稳定

加强货物装载质量源头控制,完善货运安全检测监控技术手段,加强承运货物的安全检查,严格危险货物、超限超重货物运输管理,制定并落实防止货物超载、偏载、偏重、集重、坠落、漏泄和火灾爆炸等措施。

平车装载与加固中常见的“三重”是指()。A、超重B、偏重C、集重D、过重

单选题货物装载加固的基本技术要求使货物()、合理地分布在货车上,不超载、不偏载,不集重、不偏重。A平整、完好B平整、稳固C均衡、稳定D完整、稳定

多选题装运超限、超长、集重货物时,应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理,禁止()。A超载B偏载C偏重D集重

多选题货物列车在编组站、区段站发车前,列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。A偏载B偏重C集重D超限

多选题装箱时应码放稳固,装载均衡,()、不撞砸箱体,采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施,保证箱内货物和集装箱运输安全。A不超载B不集重C不偏重D不偏载

判断题加强货物装载质量源头控制,完善货运安全检测监控技术手段,加强承运货物的安全检查,严格危险货物、超限超重货物运输管理,制定并落实防止货物超载、偏载、偏重、集重、坠落、漏泄和火灾爆炸等措施。A对B错

单选题一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为()货物。A超限B超长C集重D超重

单选题货物装载加固的基本要求是:使货物()、稳定、合理地分布在车地板上,不超载、偏载、不集重、偏重。A均匀B正确C稳固D均衡

多选题货物装载加固的基本技术要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生()或坠落等情况。A移动B滚动C倾覆D倒塌

多选题符合货物装载要求的是()。A重不压轻、大不压小B实不压虚、重心尽可能低C固体货物在下,液体货物在上D重的货物放在车辆的重心上