视镜无液位、系统加水时，二段视镜看不见可判断一、二段U型管堵

视镜无液位、系统加水时，二段视镜看不见可判断一、二段U型管堵

相关考题：

观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足。此题为判断题(对，错)。
查看答案
低压二氧化碳灭火系统制冷压缩机冷冻油检查观察视液镜油位应在视油镜的1/2-2/3之间。
查看答案
管型根管内视镜与光导纤维管内视镜相比，优点有A.使用方便灵活B.尖端较细C.分辨率较高D.光纤维数目少E.具有可曲性
查看答案
下列不是齿轮箱上装置是（）.A、排油堵B、通气孔C、视液镜D、注油塞
查看答案
一二段之间U型管为什么设截止阀？
查看答案
判断：当401J电机在运行而二段分离器。到401-J视镜已满液，皮带上无料，喷头运转正常，是什么原因引起？作何处理？
查看答案
碱洗塔中的液位应在控制在（）。A、下视镜的2/3处B、下视镜的1/3处C、上视镜外D、下视镜以下
查看答案
尿液进入蒸发系统，如果一段真空过高，与二段之间的真空差降低，尿液不能流至二段，会造成U型管堵塞。
查看答案
正常运行时，机组油分离器的油位应在（）A、上视镜一半B、下视镜满C、下视镜一半
查看答案
泵润滑油的油位一股应该是（）。A、油视镜满刻度B、加满为止C、油视镜的1/2至3/4位置D、高于油视镜的3/4位置
查看答案
溶解罐的液位由（）液位计计量。A、压电式B、玻璃管C、视镜D、浮子式
查看答案
下面关于交替视型双焦角膜接触镜的评价不合适的是（）。A、交替视型双焦角膜接触镜在众多近用SCL中矫正视力最为晰B、交替视型双焦角膜接触镜适应期长C、是所有近用角膜接触镜验配最难成功的一种D、交替视型双焦角膜接触镜可引起部分配戴者面部肌肉酸痛
查看答案
造成一段蒸发分离器液位高的原因，正确的是（）A、一段真空低于二段或与二段相等B、U型管有气阻C、U型管内有结晶或杂物堵塞D、一段分离器出料口管径太小或出口液中夹带气体多，下液不畅
查看答案
蒸发开车步骤，正确的是（）A、当循环系统正常后，尿液槽达40%液位时，启动尿液泵，送尿液入系统B、开一、二段蒸发加热器蒸汽，并根据温度情况抽真空，并保持一、二段蒸发之间的真空差（100mmHg）C、当二段蒸发有液位时，启动熔融泵打循环；（4）将一、二段蒸发温度分别提到130℃、140℃，一段蒸发压力达到0.033mpa（250mmHg绝压）二段蒸发压力达到0.003mpa（25mmHg绝压）D、启动喷头，开蒸汽预热喷头
查看答案
造成二段蒸发分离器液位过高的原因，正确的是（）A、熔泵打液量增加B、泵出口管路上的阀门开度大C、二段分离器下料口下液不畅D、二段分离器下料管径小，下液不畅
查看答案
蒸发系统开车前要向一表槽、二表槽和一、二段之间U形管充水，一表槽、二表槽充水是为了起液封作用。
查看答案
蒸发一二段之间设置U型管的作用是什么？
查看答案
在一般离心泵启动前，检查泵轴承箱油位，应在油视镜（），无油视镜的应在油标上下刻线之间。A、1/3以上B、1/2以上C、3/4位置D、满视镜
查看答案
酸封积液的现象是（）。A、视镜液位上涨B、视镜液位下降C、视镜液位静止D、视镜无液位
查看答案
水解系统开车时操作站LT－35液面指示最大，而现场视镜指示在50%（视镜正常），经检查线路部分无故障，现场与总控指示一致，应如何处理？
查看答案
乙烯制冷压缩机二段吸入罐液位高时，下列各项处理方法正确的是（）。A、开大二段吸入罐液位控制阀B、关小喷淋C、开大最小流量返回D、提高二段用户冷剂液面
查看答案
对于活塞式压缩机，若曲轴箱的盖板上有一个视油镜，则曲轴箱的合理装油量应该是（）。A、视油镜下线B、视油镜中线C、视油镜上线D、视油镜满液
查看答案
制冷系统如制冷剂加注不足则（）。A、视液镜看到有混浊气泡B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
查看答案
观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内制冷剂不足。
查看答案
单选题对于活塞式压缩机，若曲轴箱的盖板上有一个视油镜，则曲轴箱的合理装油量应该是（）。A视油镜下线B视油镜中线C视油镜上线D视油镜满液
查看答案
单选题下面关于交替视型双焦角膜接触镜的评价不合适的是（）。A交替视型双焦角膜接触镜在众多近用SCL中矫正视力最为晰B交替视型双焦角膜接触镜适应期长C是所有近用角膜接触镜验配最难成功的一种D交替视型双焦角膜接触镜可引起部分配戴者面部肌肉酸痛
查看答案
单选题制冷系统如制冷剂加注不足则。（）A视液镜看到有混浊气泡B视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
查看答案
热门标签