油压过低的处理,正确的是()A、将调节阀关死B、添加冷冻机油到规定值C、清洗油路管道或油滤器D、检查更换油泵转子

油压过低的处理,正确的是()

  • A、将调节阀关死
  • B、添加冷冻机油到规定值
  • C、清洗油路管道或油滤器
  • D、检查更换油泵转子

相关考题:

翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。 A、油位过高B、油位过低C、油压过高D、油压过低

发动机机油压力过低的原因,下列说法不对的是() A.机油量过少B.机油泵失效C.外界温度过低D.机油压力调节阀工作部正常

机油泵内的转子和齿轮的啮合间隙超过极限值,会造成发动机()。 A、水温度过高B、机油压力过高C、机油压力过低D、粗滤器堵塞

当出现机油过低现象时一般的故障原因有() A.油压表或传感器损坏B.机油滤清器堵塞C.机油压力调节阀损坏D.油路堵塞

压缩机润滑油压高,应检查()A、油泵出口B、油压调节阀C、冷却器D、油过滤器

压缩机运行中油压表指针振动的处理,正确的是()A、降低油温B、检修或更换油泵C、清洗精过滤器D、减少油

压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀,来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁,以验证油压联锁报警的准确性。

发动机机油压力过低的原因是()。A、曲轴轴承磨损B、限压阀或泄压阀弹簧过软C、机油粗滤器堵塞D、机油泵损坏

油压过低的原因,正确的是()A、油压调节阀开度小B、油量不足C、油路管道或油滤器堵塞D、油泵转子故障

调节阀经常卡住或堵塞的处理办法,正确的是()。A、卸开阀门进行清洗B、增加密封油脂C、安装管道过滤器D、更换石墨填料

机油压力过低的原因:机油存量不足、机油粘度低()。A、油温过高B、机油过冷C、机油泵不泵油D、润滑油道有堵塞处E、机油集滤器堵塞

若发动机机油压力过低,则说明主轴油道供油不足或主油道以后的油路()严重。

螺杆式空压机油路系统主要包括()。A、油箱、油泵B、油冷却器C、油过滤器D、供油和配油管道及阀门

发动机机油压力过低时,必须更换机油泵。

若机油压力检测表指示的机油压力低于规定值,则为()故障。A、主油道或油箱B、油箱或机油泵C、主油道或机油泵

柴油机的润滑系统一般由油底壳、机油精滤器、油温表、()、安全阀、限压阀等组成。A、机油泵B、输油管道C、油压表D、机油粗滤器

当出现机油过低现象时一般的故障原因有()A、油压表或传感器损坏B、机油滤清器堵塞C、机油压力调节阀损坏D、油路堵塞

机油细滤器上设置低压限制阀的作用是()。A、机油泵出油压力高于一定值时,关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时,关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力

离心式制冷压缩机油压过低的故障原因包括()。A、供油管路泄漏B、油泵间隙过大C、供油温度过低D、油过滤器堵塞E、油泵转向错误

不是由于压缩机油泵设备故障造成油压低的原因是()。A、油箱内油位过低B、油过滤器堵塞C、油泵齿轮间隙过大D、油泵过压阀泄漏

单选题哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力?()A机油压力调节阀B滤油网C机油泵D油底壳

多选题机油压力过低的原因:机油存量不足、机油粘度低()。A油温过高B机油过冷C机油泵不泵油D润滑油道有堵塞处E机油集滤器堵塞

单选题不是由于压缩机油泵设备故障造成油压低的原因是()。A油箱内油位过低B油过滤器堵塞C油泵齿轮间隙过大D油泵过压阀泄漏

单选题若机油压力检测表指示的机油压力低于规定值,则为()故障。A主油道或油箱B油箱或机油泵C主油道或机油泵

多选题当出现机油过低现象时一般的故障原因有()A油压表或传感器损坏B机油滤清器堵塞C机油压力调节阀损坏D油路堵塞

判断题润滑系的油路是:集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。A对B错

多选题离心式制冷压缩机油压过低的故障原因包括()。A供油管路泄漏B油泵间隙过大C供油温度过低D油过滤器堵塞E油泵转向错误