根据直流电动机的转速特性,对于速度的控制采用改变外加电压的方式来实现。

根据直流电动机的转速特性,对于速度的控制采用改变外加电压的方式来实现。


相关考题:

直流电动机的转速与外加电压成正比,一般采用改变端电压进行调速。()

在G-M调速系统中,改变直流电动机的转速是采用()。A、改变直流发电机的转速B、改变交流电动机的转速C、改变直流发电机的励磁电流D、改变交流电动机的额定电压

直流电动机的机械特性是指()之间的关系。A、端电压与输出功率B、转速与电磁转矩C、端电压与转矩及转速与转矩D、负载电流与转速

直流电动机的转速与电枢外加电压成正比,一般采用改变端电压进行调速。( )

当用并励直流电动机拖动的电力机车下坡时,如果不加以制动,当转速超过理想空载转速后,电机进入发电机运行状态.此时电枢电流将反向,电枢电动势将()。A、小于外加电压B、等于外加电压C、大于外加电压D、不一定

直流电动机的机械特性指的是()之间的关系。A、端电压与输出功率B、端电压与转速C、转速与转矩D、励磁电流与转速

对于直流电动机用其()来反映,通过电压继电器来控制电动机速度。A、定子频率B、感应电动势C、速度继电器D、电磁继电器

改变直流电动机电枢电压,直流电动机的机械特性不变。

根据他励直流电动机机械特性方程,改变电机人为机械特性方式有()A、改变串入电枢回路的电阻B、改变电枢供电电压C、改变主磁通D、改变电枢极性E、改变电源极性

所谓直流电动机的(),即在外加端电压不变和励磁电流不变的条件下,电动机力矩M和转速n之间的关系.A、功率特性B、机械特性C、转速特性

根据他励直流电动机机械特性方程,改变电机人为机械特性方式有()。A、改变串入电枢回路的电阻B、改变电枢供电电压C、改变主磁通D、改变电枢极性

在晶闸管直流电动机调速系统中,改变(),就能改变直流电动机的转速。A、整流方式B、晶闸管导通角C、电源电压D、电源频率

直流电动机调速系统,若想采用恒转矩调速,则可改变()A、电势常数B、励磁磁通量C、电枢外加电压D、电枢回路串电阻

在CRH1A型动车组正常情况下,MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的(),来改变电机转速,控制动车组速度。A、电压B、电流C、频率D、电压和电流

直流电动机外加电压为额定值,电枢回路的电阻和励磁回路的电阻均保持不变时,电动机转速与电磁转矩之间的关系称为直流电动机的()。A、输入特性B、输出特性C、机械特性D、工作特性

直流电动机的电源电压保持不变,而负载转矩变化时,转速与电枢电流之间的关系称为()A、转矩特性B、转速特性C、调节特性D、机械特性

对直流电动机,当采用改变端电压调速时,若电枢电压降低,转速将()。A、下降B、升高C、不变

并励直流电动机若采用降低电枢电压的方式进行调速,其理想空载转速将低,而机械特性的硬度将增加。

单选题在CRH1A型动车组正常情况下,MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的(),来改变电机转速,控制动车组速度。A电压B电流C频率D电压和电流

单选题所谓直流电动机的(),即在外加端电压不变和励磁电流不变的条件下,电动机力矩M和转速n之间的关系.A功率特性B机械特性C转速特性

判断题直流电动机的转速与电枢外加电压成正比,一般采用改变端电压进行调速。( )A对B错

单选题他励直流电动机改变电枢电压调速时,其特点是()。A理想空载转速不变,特性曲线变软B理想空载转速变化,特性曲线变软C理想空载转速变化,特性曲线斜率不变D理想空载转速不变,特性曲线斜率不变

单选题以下关于直流电动机调速方法和转速n的变化结果的叙述正确的是()。A改变加在回路的外加电压U,随着U的上升n下降B改变电动机电枢外加电压的频率f,随着f的上升n下降C改变加在回路的外加电压U,随着U的上升n上升D改变加在电动机励磁回路的磁通Φ,随着Φ的上升n上升

多选题根据他励直流电动机机械特性方程,改变电机人为机械特性方式有()。A改变串入电枢回路的电阻B改变电枢供电电压C改变主磁通D改变电枢极性

单选题保持电枢电压不变,减小他励直流电动机的励磁电流,则该直流电动机()。A理想空载转速升高,机械特性变软B理想空载转速升高,机械特性变硬C理想空载转速降低,机械特性变软D理想空载转速降低,机械特性变硬

单选题直流电动机的调节特性描述了()的对应关系。A转速与电压B转速和电流C转矩和电压D转速和转矩

多选题根据他励直流电动机机械特性方程,改变电机人为机械特性方式有()A改变串入电枢回路的电阻B改变电枢供电电压C改变主磁通D改变电枢极性E改变电源极性