使用模块式SPD时，接地线的长度应小于（）。A、3mB、2.5mC、2mD、1.5m
以下哪几种设备发生故障时仍可实行计重收费？ （）A、主车辆分离器故障B、称台故障C、辅助车辆分离器故障D、称重处理器与收费计算机通讯故E、轮胎识别器故障
当光栅发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示。如果车辆检测线圈（地感线圈）正常，并可以辅助车辆分离，则不影响计重收费操作，按正常操作流程处理。
当车辆检测线圈（地感线圈）发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果光栅正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。
当红外线车辆分离器发生故障时，系统会自动切换为使用地感线圈，对车辆进行分离和辅助收尾。
皇冠在车距控制模式下驾驶时，此模式利用雷达传感器检测前方约（）m范围内有无车辆，确定当前跟车距离，并操作车辆与前方车辆保持合适的跟车距离。A、150B、140C、130D、120
不免收车辆使用费备用车的备用、解除备用须通知所在地车辆段派员检查，不得将技术不良车、（）列入备用车。A、定检到期车B、定检过期车C、曾发生事故车辆D、曾脱轨车辆
需在待发列车后部存放机车、车辆及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车（）m及以上。A、10B、30C、50D、100
挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过（）、边挖边支。A、3mB、2.5mC、2mD、1.5m
使用箱式SPD时，引接线和接地线长度均应小于（）。A、3mB、2.5mC、2mD、1.5m
横越有机车、车辆停留的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车车辆（）以外绕行。A、3mB、5mC、8mD、10m
整车式计重收费称重系统是由（）来实现车辆收尾及后栏杆落杆。A、线圈B、光栅C、轮轴识别器D、摄像头
以下哪几种设备发生故障时仍可实行计重收费（）A、主车辆分离器故障B、称台故障C、辅助车辆分离器故障D、称重处理器与收费计算机通讯故障E、轮胎识别器故障
当前操作车辆后方有车辆等待时，下列哪些操作需进行整车插入。（）A、车道故障在另一车道用“U”键卡不可读打票B、事故车、故障车事后来付费C、系统故障重启D、行驶路径异常车辆后续打票
遇纠纷或车辆发生故障阻塞车道时应立即开启备用道确保车道畅通，班长应尽快处理滞留车辆无法处理的及时上报管理处。
当红外线车辆分离器发生故障时，能对车辆进行分离和辅助收尾的是（）。A、地感线圈B、轮胎识别器C、称重平台D、称重数据采集处理器
下述哪些情况下是按照车型收费的（）A、辅助车辆分离器和主车辆分离器同时损坏B、轮胎识别器损坏C、主车辆分离器损坏D、与车道计算机通讯故障E、称台损坏
当前车辆为超长车，即使车头抵达栏杆位置，车子仍然还没有收尾，收费员应在等待输入车型界面，按（）键，选择（），系统自动打开杠杆，让车尾通过光栅，以读取车辆数据。
当主车辆分离器和辅助车辆分离器同时损坏时，无法驶离车道的车辆，按（）进行收费。A、收费员估算重量B、司机自报重量C、合法装载的5吨车D、行驶证标注的整备质量
以下设备故障处理的说法，正确的是（）。A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。
当红外光栅车辆分离器发生故障时，如没有备用道，需人工疏导车辆，保持车距（）m以上，使用车辆检测线圈辅助收尾。A、3mB、2.5mC、2mD、1.5m
光栅发生故障，取用备用线圈，人工疏导车辆，应保持车距（）米以上？A、1米B、2米C、3米D、4米
车辆分离器用于分离车辆，如果该部件发生故障，系统无法确定车辆是否收尾，从而不会发送称重数据到收费系统。这时如光栅故障、X18仪表键盘“9”键正常，可使用X18仪表（）键进行强制分车。A、“7”B、“8”C、“9”D、“0”
当红外光栅车辆分离器发生故障，计重线圈工作正常时，该如何处理？
单选题光栅发生故障，取用备用线圈，人工蔬导车辆，应保持车距（）米以上。A1米B2米C3米D4米
单选题需在待发列车后部存放机车、车辆及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车（）m及以上。A10B30C50D100
单选题不免收车辆使用费备用车的备用、解除备用须通知所在地车辆段派员检查，不得将技术不良车、（）列入备用车。A定检到期车B定检过期车C曾发生事故车辆D曾脱轨车辆