楔键是一种紧键联结,能传递转矩和承受()。A、单向径向力B、单向轴向力C、双向径向力D、双向轴向力

楔键是一种紧键联结,能传递转矩和承受()。

  • A、单向径向力
  • B、单向轴向力
  • C、双向径向力
  • D、双向轴向力

相关考题:

平键联结是靠平键与键槽的()接触传递转矩。 A、上下平面B、所有平面C、两侧面

楔键连接的工作面是 (),工作时靠 () 传递转矩。

楔键的上下两面是工作面,键的上表面和毂槽的底面各有1:10的斜度,装配时打入,靠楔紧作用来传递运动和转矩。() 此题为判断题(对,错)。

平键联接靠()传递转矩,楔键联接靠()传递转矩,楔键联接的主要缺点是()。

键主要是用来连接轴与轴上零件而传递转矩。键共有平键、楔键、半圆键三种类型。

能构成紧键联接的两种键是()。A、楔键和半圆键B、平键和切向键C、半圆键和切向键D、楔键和切向键

在键连接中,楔键()轴向力。A、只能承受单方向B、能承受双向C、不能承受

在键联结中,传递转矩大的是()联结。A、平键B、花键C、楔键D、半圆键

楔键联结轴与毂,其特点是()。A、定心精度高B、定心精度差C、能承受冲击力的作用

楔键联结能轴向固定零件,并传递双向轴向力。

可以承受不大的单方向的轴向力,上下两面是工作面的联结是()。A、楔键联结B、切向键联结C、平键联结D、半圆键联结

键联结是靠平键与键槽的()接触传递转矩。

键联结是靠平键与键槽的()接触传递转矩。A、上平面B、下平面C、两侧面D、上下平面

普通平键和楔键的工作面都是键的侧面,工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。

常用的松键联结有()联结两种。A、导向平健和钩头楔键B、普通平健和普通楔键C、滑键和切向键D、平健和半圆健E、楔键和切向健

靠敲紧()使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。A、松键B、楔键C、平键D、半圆键

普通平键的工作面是(),工作时靠()传递转矩;楔键的工作面是(),工作时靠()传递转矩。

平键联结与楔键联结相对比,它只能传递转矩,不能传递轴向力,这是因为()。A、楔键端部具有钩头B、平键摩擦力小于楔键的摩擦力C、楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度,接触时可以卡紧D、在安装时,楔键可沿轴向楔紧

属于紧键联接的两种键是()A、楔键和半圆键B、平键和切向键C、半圆键和切向键D、楔键和切向键

能够构成紧键联结的两种键是()A、楔键和半圆键B、平键和切向键C、半圆键和切向键D、楔键和切向键

以下键连接中,传递转矩最大键连接是()A、平键连接B、花键连接C、楔键连接D、半圆键连接

楔键能传递较大的转矩,所以可以用于汽车传动轴。

楔键是一种紧键联接,能传递转矩和承受()。A、单向径向力B、单向轴向力C、双向径向力D、双向轴向力

填空题普通平键的工作面是(),工作时靠()传递转矩;楔键的工作面是(),工作时靠()传递转矩。

填空题楔键连接的工作面是(),工作时靠()传递转矩。

填空题平键联接靠()传递转矩,楔键联接靠()传递转矩,楔键联接的主要缺点是()。

单选题平键联结与楔键联结相对比,它只能传递转矩,不能传递轴向力,这是因为()A楔键端部具有钩头B平键摩擦力小于楔键的摩擦力C楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度,接触时可以卡紧D在安装时,楔键可沿轴向楔紧