沿海10000吨级以上、内河1000吨级以上的码头，仓储总容量50000立方米以上的仓储设施的安全评价应当由符合本规定要求的（）安全评价机构承担。A、甲级B、乙级C、丙级D、甲级或乙级
沿海10000吨级以上、内河1000吨级以上的码头，仓储总容量50000立方米以上的仓储设施的安全评价应当由符合本规定要求的（）安全评价机构承担。
- A、甲级
- B、乙级
- C、丙级
- D、甲级或乙级
相关考题：
以下关于民航油库叙述不正确的是( )。A.民航现有油库按其储量和月吞吐量大小共划分为四级B.一级油库总容量为50000米3以上，平均吞吐量为300003以上C.二级油库总容量为10000-50000米3D.三级油库总容量为2500-10000米3以上
2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。2016年末，长江水系内河航道通航里程约占各水系内河航道通航总里程的：A.56.9%B.62.5%C.68.3%D.75.6%
2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。2015年末，全国三级及以上航道通航里程约为：A.0.98万公里B.1.04万公里C.1.16万公里D.1.26万公里
2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。2012—2015年，全国内河航道通航里程增长幅度最大的是：A.2012年B.2013年C.2014年D.2015年
2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。2016年，下列哪种泊位数量同比增长最快 A.全国港口万吨级及以上泊位B.沿海港口万吨级及以上泊位C.全国港口10万吨级及以上泊位D.内河港口10万吨级及以上泊位
2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。根据资料，下列表述不正确的是：A.2015年末，全国沿海港口生产用码头泊位数量不足全国港口生产用码头泊位总量的二成B.2016年末，全国内河航道通航里程中，等级航道占比超过一半C.2016年末，全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位超过一半D.2015年末，全国港口3万吨级及以上泊位不足1400个
关于港口工程的规模，以下说法错误的是（）A. 沿海码头：中型：10000?30000吨级B. 内河码头：中型：2000?5000吨级C. 内河码头：大型： 5000吨级D. 港区堆场：中型：10 ?15m2
港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（）工程施工，工程质量合格才能评为二级资质企业。A.内河3000万t级以上码头B.沿海5000t级码头C.1万t级以上船坞D.水深＞3m的防波堤300m以上E.围堤护岸工程400m以上
台风橙色预警信号代表（）。A24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达6级以上，或者阵风达8级以上并可能持续B24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达8级以上，或者阵风达10级以上并可能持续C12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达10级以上，或者阵风达12级以上并可能持续D6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续
下列哪些航道属于“国家航道”？（）A、构成国家航道网、可以通航三百吨级以上船舶的内河干线航道B、跨省、自治区、直辖市，可以常年通航五百吨级以上船舶的内河干线航道C、沿海干线航道和主要海港航道D、国家指定的重要航道
以下不属于国家航道的是（）。A、构成国家航道网、可以通航五百吨级以上船舶的内河干线航道B、跨省、自治区、直辖市，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干线航道C、沿海干线航道和主要河港航道D、国家指定的重要航道
台风橙色预警信号代表（）。A、24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达6级以上，或者阵风达8级以上并可能持续B、24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达8级以上，或者阵风达10级以上并可能持续C、12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达10级以上，或者阵风达12级以上并可能持续D、6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续
港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（ ）工程施工，工程质量合格才能评为二级资质企业。A、内河3000万t级以上码头B、沿海5000t级码头C、1万t级以上船坞D、水深3m的防波堤300m以上E、围堤护岸工程400m以上
单选题某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）A沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算B沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算C沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算D仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
多选题港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（ ）工程施工，工程质量合格才能评为二级资质企业。A内河3000万t级以上码头B沿海5000t级码头C1万t级以上船坞D水深3m的防波堤300m以上E围堤护岸工程400m以上
多选题港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（）工程施工，工程质量合格才能评为一级资质企业。A沿海3万t级以上码头B内河3000t级码头C5万t级以上船坞D水深为5m的防波堤600m以上E1000m以上围堤护岸工程