液压系统闭式循环的线路为______。A.油缸或马达→油泵→油缸或马达B.油箱→油泵→油缸或马达→油箱C.油箱→油泵→油箱→油缸或马达D.油箱→油缸或马达→油泵→油箱
当加弹机油泵过滤网较脏时，对油泵产生的影响有（）。A、没有什么影响B、吸力不足，导致流量下降C、负荷增加，油泵易损D、油泵流速上升
力士乐油泵当仅为油泵恒功率调节作用时，随着负载的增加，油泵的排量（）；当仅为油泵负载敏感调节作用时随着负载的增加油泵的排量（）A、降低；降低B、增大；降低C、增大；增大D、降低；增大
加弹机上油轮时转时停，有可能的原因是（）。A、传动链条过松B、马达故障C、油轮故障D、油泵故障
在加弹机上如果用来检测马达速度的传感器表面长期积聚油污，将会导致（）。A、检测信号发生偏移产生速度误差B、降低传感器使用寿命C、表面产生静电从而引起线路短路D、不会产生任何影响
吹、注塑设备运行时液压油油温过低，会降低其使用寿命；油温过高，会增加油泵负荷。
补充氢压缩机正常停运时，应（）。A、与中控室内操联系B、将负荷开关逐步降至OC、停主电机马达，停注油泵D、停润滑油泵
液压系统闭式循环的线路为（）。A、油缸或马达－油泵－油缸或马达B、油箱－油泵－油缸或马达－油箱C、油箱－油泵－油箱－油缸或马达D、油箱－油缸或马达－油泵－油箱
液压泵转速过高会导致泵的效率降低，原因是（）A、油泵内漏增加B、油泵外漏增加C、油泵摩擦增大D、油泵充填不足
常用的油泵和油马达有柱塞式，叶片式油泵及油马达二种。
主油泵间隙增加导致润滑油压力（）。A、升高B、降低C、没有影响D、不确定
压缩机润滑油温度过低时会造成（）。A、油泵的负荷减小B、润滑油粘度降低C、润滑油流动性下降D、油泵出口压力下降
当气动小绞车气马达的润滑油不足或变质导致气马达过热的处理方法是（）A、降低负荷使用B、降低使用频率C、加足或更换润滑油D、强制冷却
当气动小绞车气马达的润滑油不足或变质导致气马达过热时的处理方法是（）。A、降低负荷使用B、降低使用频率C、加足或更换润滑油D、强制冷却
下列不属于正确的润滑的目的是（）。A、增大运行负荷B、减少设备磨损C、降低动力消耗D、延长设备使用寿命
在供油泵相同，安全阀调整值一定的条件下，相同类型的油马达，以下结论正确的是（）。A、油马达尺寸减小则转速和扭矩都增大B、转速降低，扭矩变大C、转速和扭矩都降低D、转速增大，扭矩减小
液压马达输出扭矩增大时其转速（）A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降低
采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变，若减小液压马达排量，则下列各项：Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是（）A、全部降低B、Ⅰ、Ⅱ增大，Ⅲ降低C、Ⅰ减小，Ⅱ、Ⅲ增大D、Ⅰ增大，Ⅱ、Ⅲ降低
采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变，若减小液压马达每转排量，其中（）正确 ①液压马达转速 ②工作油压 ③最大输出扭矩A、全部降低B、①减小，②③增大C、①②增大，③降低D、①增大，②③降低
自动绞缆机一般是自动控制（）。A、液压马达转速B、油泵流量C、液压马达工作油压D、油泵功率
车轴齿轮箱的作用是将传动轴或液压马达传来的动力降低（）、增大扭矩后，驱使轮对转动。A、功率B、扭矩C、转速
在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速基本不变；泵的输出功率（）。A、增大B、减小C、基本不变D、无法判断
在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（）；泵的输出功率（）。A、增大B、减小C、基本不变D、无法判断
单选题液压系统闭式循环的线路为（）。A油缸或马达－油泵－油缸或马达B油箱－油泵－油缸或马达－油箱C油箱－油泵－油箱－油缸或马达D油箱－油缸或马达－油泵－油箱
单选题使用恒功率变量马达的液压甲板机械当液压马达输出扭矩增大时，以下说法正确的是（）。A工作压力成正比地升高B液压马达转速成反比地降低C液压泵转速成反比地降低D液压泵流量成反比地降低
单选题使用恒功率变量马达的液压甲板机械当液压马达输出扭矩增大时，以下说法错误的是（）。A工作压力大致不变B液压马达排量成正比地增大C液压马达转速成反比地降低D液压泵流量成反比地降低
单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变，若减小液压马达排量，则下列各项：Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是（）。A全部降低BⅠ、Ⅱ增大，Ⅲ降低CⅠ减小，Ⅱ、Ⅲ增大DⅠ增大，Ⅱ、Ⅲ降低