装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差是个综合值。

装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差是个综合值。


相关考题:

支承座孔和主轴前后轴颈的()误差,使轴承内外圈滚道相对倾斜。 A、平行度B、位置度C、同轴度

主轴轴颈的同轴度超过允许误差,将会引起主轴在旋转中产生()。

装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差是个综合值。此题为判断题(对,错)。

机床主轴各轴颈的同轴度误差超差,会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线产生偏心,从而产生( )。 A、轴向窜动B、径向圆跳动C、斜向圆跳动D、端面圆跳动

舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于()倍的舵承安装间隙。 A、0.7B、1.0C、1.25D、1.5

下图是:()检测A.主轴的径向跳动B.主轴的轴向窜动C.主轴轴颈的同轴度D.主轴锥孔径向跳动

装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含()等。A.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差B.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差C.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差D.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差

在精磨主轴锥孔时,选择主轴的轴颈作为定位基准。

加工主轴零件时为了确保支承轴颈和内锥孔的同轴度要求,通常采用()原则来选择定位基面。

一工件以孔定位,套在心轴上加工与孔有同轴度要求的外圆。孔的上偏差是0.06,下偏差是0,心轴的上偏差-0.01,下偏差是-0.03。要求同轴度为0.04。其基准移位误差能够保证该同轴度要求。

回转体零件车削后,端面产生垂直度误差主要原因是()。A、主轴有轴向跳动B、主轴前后支承孔不同轴C、主轴支承轴颈有圆度误差

T4225型精密坐标镗床主轴为空心轴结构,在主轴的前端为一锥孔,锥孔中心线与轴承安装中心线同轴度误差应小于()。A、0.002B、0.0015C、0.001D、0.0005

铰孔时工件予加工孔必须与钻床主轴锥孔同轴。

支承座孔和主轴前后轴颈()误差,使轴承内外圈滚道相对倾斜。A、平行度B、同轴度C、位置度

装置后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差是个综合值。

装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含()等。A、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差B、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差C、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差D、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差

刮削圆形孔(轴瓦)以保证主轴回转精度,要特别注意()。A、滑动轴承内、外圆同轴度B、箱价体前、后孔的同轴度C、前、后滑动轴承孔的同轴度D、轴向支承端面与中心线的垂直度E、环境温度变化F、与主轴配合间隙

按定向装配的原则确定轴承与轴颈的装配位置时,主轴锥孔的回转中心线将出现()的径向跳动误差。A、最大B、最小C、较大D、较小

回转法可用来检验()等的同轴度。A、六角车床主轴对工具孔B、卧式铣床刀杆支架孔对主轴轴线C、插齿机主轴轴线对工作台锥孔轴线D、滚齿机滚刀刀杆托架轴承与滚刀主轴回转轴线E、车床主轴对其:丝杆的轴心线

柴油机轴颈与轴乩装配时应注意()。A、按记号装配B、相同轴瓦可以互换使用C、主轴瓦可以代替连杆轴瓦D、连杆轴瓦可以代替主轴瓦

车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,常采用()来保证。A、基准重合B、互为基准C、自为基础D、基准统一

在精磨主轴前端锥孔时,选择主轴的支承轴颈作为定位基准

简述坐标镗床主轴轴颈与其内锥孔和与滚柱轴承内,外环的修理方法。

利用杠杆千分表进行主轴锥孔斜向圆跳动检查可应用于()。A、内圆磨头主轴锥孔B、主轴定心轴颈C、工作台表面D、定心孔

T4225型精密坐标镗床主轴为空心轴结构,在主轴的前端为一锥孔,锥孔中心线与轴承安装中心线的同轴度误差应小于()。A、0.002B、0.0015C、0.001D、0.0005

单选题车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,因此常采用()方法来保证。A基准统一B基准重合C自为基准D互为基准

单选题车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,常采用()来保证。A基准重合B互为基准C自为基础D基准统一