拉伸或压缩这类变形是()A、由大小相等、方向相反,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的B、由大小相等、方向相同,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的C、由大小不等、方向相同,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的D、由夫小不等、方向相反,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的

拉伸或压缩这类变形是()

  • A、由大小相等、方向相反,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的
  • B、由大小相等、方向相同,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的
  • C、由大小不等、方向相同,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的
  • D、由夫小不等、方向相反,作用线与杆件轴线重合的一对力所引起的

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建筑结构的主要变形形式是( )。A.拉伸变形B.压缩变形C.弯曲变形D.剪切变形

()变形是指焊缝产生塑性变形,使整体结构的形状或尺寸发生改变。 A、压缩B、拉伸C、局部D、整体

焊缝产生塑性变形,使整体结构的形状或尺寸发生改变是()变形。 A、压缩B、拉伸C、局部D、整体

物体变形的基本形式有:拉伸或压缩变形;( );弯曲变形;扭转变形。A.剪切变形B.拉伸变形C.缩短变形D.剪切变形或压缩变形

构件在外力作用下的变形形式有( )。A:轴向拉伸或压缩变形B:剪切C:扭转D:弯曲E:温度变形

下列属于杆件的基本变形形式的是()。A.拉伸或压缩变形B.剪切变形C.扭转变形D.弯曲变形E.折断变形

在冲击力或牵引力作用下,将引起车体钢结构的()变形,由于该力数值很大,对车体来说也是一种最主要的载荷。A、拉伸或压缩B、弯曲变形或扭转C、拉伸或压缩变形附加弯曲D、拉伸或扭转

轴向拉伸或压缩杆件的变形特点是:杆件产生沿轴线方向的伸长或缩短。

单曲拱形板件受到下压力作用产生变形,在纵向和横向所受到的是()。 A、压缩力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力D、拉伸力和压缩力

杆件在拉伸或压缩时,杆件仅有纵向变形。

梁的变形主要是()变形。A、拉伸B、压缩C、弯曲D、剪切

只要杆件受一对等值、反向、共线的外力作用,其变形就是轴向拉伸(或压缩)变形。

弹性模量E代表材料在受到拉伸或压缩作用时,对()的抵抗能力。A、拉伸变形B、压缩变形C、塑性变形D、弹性变形

在轴向拉伸或压缩时,杆件不但有()变形,同时()也发生变形。

工程构件常见的几种受力变形形式是()。A、弯曲B、拉伸或压缩C、剪切D、扭转

拉伸、压缩和剪切三种变形都属于均匀变形。

构件在拉伸或压缩时的变形特点()A、轴向变形和横向变形B、仅有横向变形C、仅有轴向变形D、轴向变形和截面转动

下列属于杆件的基本变形形式的是()。A、拉伸或压缩变形B、剪切变形C、扭转变形D、弯曲变形E、折断变形

杆件的基本变形有轴向拉伸或轴向压缩、剪切、扭转、弯曲、组合变形几种。

关于铸铁拉伸和压缩的性质,下面的说法中哪些是正确的?()A、铸铁拉伸强度极限远远大于其压缩强度极限B、铸铁压缩强度极限远远大于其拉伸强度极限C、铸铁压缩强度极限和拉伸强度极限接近相等D、铸铁单向拉伸时会产生很大的塑性变形,是塑性材料E、铸铁单向压缩时会产生很大的塑性变形,是塑性材料

单选题单曲拱形板件受到下压力作用产生变形,在纵向和横向所受到的是()。A压缩力和压缩力B压缩力和拉伸力C拉伸力和拉伸力D拉伸力和压缩力

多选题工程构件常见的几种受力变形形式是()。A弯曲B拉伸或压缩C剪切D扭转

单选题构件在拉伸或压缩时的变形特点()。A轴向变形和横向变形B仅有横向变形C仅有轴向变形D轴向变形和截面转动

填空题在轴向拉伸或压缩时,杆件不但有()变形,同时()也发生变形。

单选题弹性模量E代表材料在受到拉伸或压缩作用时,对()的抵抗能力。A拉伸变形B压缩变形C塑性变形D弹性变形

多选题常见的几种受力变形形式有()。A弯曲B拉伸或压缩C剪切D扭转

判断题杆件的基本变形有轴向拉伸或轴向压缩、剪切、扭转、弯曲、组合变形几种。A对B错

单选题在冲击力或牵引力作用下,将引起车体钢结构的()变形,由于该力数值很大,对车体来说也是一种最主要的载荷。A拉伸或压缩B弯曲变形或扭转C拉伸或压缩变形附加弯曲D拉伸或扭转