极限翻边系数公式是（）。A、1/【1+（1+r）δ】B、1*【1+（1+r）δ】C、1/【1+（1-r）δ】D、1/【1-（1+r）δ】

极限翻边系数公式是（）。

  • A、1/【1+（1+r）δ】
  • B、1*【1+（1+r）δ】
  • C、1/【1+（1-r）δ】
  • D、1/【1-（1+r）δ】

相关考题：

零件采用连续翻边时,每次翻边系数应比一次翻边系数()左右。 A.小20%～25%B.小15%～20%C.大20%～25%D.大15%～20%
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某船的尾轴的尾部采用的是有4个橡胶密封圈的Simplex尾密封装置,其唇口翻边的方向应是:() A、2道向前翻边，2道向后翻边B、3道向后翻边，1道向前翻边C、4道均向后翻边D、1道向后翻边，3道向前翻边
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岩基极限承载力公式中，对承载力系数Nr，Nc，Nq起主要决定作用的指标是（　　）。
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平板件翻孔时，当零件要求的翻孔高度大于翻孔的极限高度时，不能采取：（）。A、多次翻孔B、加热翻孔C、先拉深后冲孔再翻孔D、增大翻孔系数
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在连续模上进行多次翻边时，翻边系数应比表中数值加大（）。A、10%-15%B、15%-20%C、20%-25%D、25%-30%
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翻孔的极限翻边系数与工件材料的（）有关系。A、延伸率B、韧性C、收缩率D、弹性
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属于特殊翻边方法之一（）。A、凸曲线翻边B、旋辊进行孔的翻边C、凹曲线翻边D、外弧线翻边
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在相同的翻边系数下，材料越薄翻边时越不容易破裂。（）
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内孔翻边系数为（）。A、m=D/DB、m=D*DC、m=D/D
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孔翻边时边缘不被拉裂所能达到的最大变形程度，成为（）系数。A、翻边B、极限翻边C、变形
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非圆孔翻边只需要验算最小曲率半径（）的翻边系数K′，即应使K′＝ff0R＞Kfmin′。A、外侧边B、中心点C、内侧边D、边缘处
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零件采用连续翻边时，每次翻边系数应比一次翻边系数（）左右。A、小20%～25%B、小15%～20%C、大20%～25%D、大15%～20%
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属于特殊翻边方法之一（）。A、凸曲线翻边B、带橡胶垫的内孔翻边模C、凹曲线翻边D、外弧线翻边
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属于特殊翻边方法之一（）。A、凸曲线翻边B、成型与内外翻边复合模C、凹曲线翻边D、外弧线翻边
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翻孔时，采用先钻孔再翻边，可以（）A、降低变形程度B、提高变形程度C、加大毛刺D、增大翻边系数
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内孔翻边又称（）A、压缩翻边B、伸长翻边C、挤压翻边D、胀形翻边
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翻边一般分为伸长类翻边和收缩类翻边。
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当零件翻边系数大于其极限翻边系数时，零件可由平板（）翻边。A、一次B、两次C、三次D、四次
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受翻边系数的限制，一次翻边达不到零件凸缘高度要求时，则可以进行多次翻边
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容许应力与安全系数的关系可概括为公式：容许应力=极限强度×安全系数。
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区分岩石坚固程度所用的系数叫普氏系数，其符号为“f”，计算公式为（），其中R为岩石极限单向抗压强度（Mpa）。
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填空题翻边系数的表达式为（）。
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问答题影响极限翻孔系数的主要因素是什么？
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判断题受翻边系数的限制，一次翻边达不到零件凸缘高度要求时，则可以进行多次翻边A对B错
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单选题某船的尾轴的尾部采用的是有4个橡胶密封圈的Simplex尾密封装置，其唇口翻边的方向应是（）。A2道向前翻边，2道向后翻边B3道向后翻边，1道向前翻边C4道均向后翻边D1道向后翻边，3道向前翻边
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填空题翻边系数的表达式为ｍ＝（）。
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判断题容许应力与安全系数的关系可概括为公式：容许应力=极限强度×安全系数。A对B错
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