承载式车身的特点是()A、有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B、单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C、受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位D、以上全部
车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是() A、主车身B、纵梁C、横梁
车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收。() 此题为判断题(对，错)。
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
如果车身中部发生碰撞，侧要对车身中部进行整修，直到车身中部4个基准点有（）个尺寸被恢复A、1B、2C、3D、4
车身支柱和车顶钢板会弯曲，车身前后部零件亦可能被损伤属于（）。A、侧面碰撞B、顶面碰撞C、倾翻损伤D、后端碰撞
整体式车身发生碰撞时，碰撞里会以（）的形式向整个车身扩散A、锥体B、球体C、正方形D、椭圆
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、玻璃
（）的车身前端碰撞使前翼子板围裙和前车身支柱将发生弯曲变形，前门可能被碰撞掉。A、较轻B、较重C、严重D、较轻或较重
汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A、乘客车厢B、发动机组件C、凹陷区D、碰撞缓冲区
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁
下列属于机动车保险中碰撞责任的是（）。A、急刹车副座乘客碰撞前挡B、后视镜与门柱相刮受损C、车上货物被后车碰撞后往前移碰撞驾驶室后部D、轮胎与侧石相刮后造成轮胎破损
如果是车辆中间部位遭到侧面碰撞，那么主要是（）受损，严重时冲击波可能会使对面车门部位产生变形。A、车门总成B、门槛板C、门柱D、车身底板
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
多选题如果是车辆中间部位遭到侧面碰撞，那么主要是（）受损，严重时冲击波可能会使对面车门部位产生变形。A车门总成B门槛板C门柱D车身底板
单选题车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A主车身B车架C横梁
单选题在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A挡泥板B前纵梁C地板纵梁
多选题下列属于机动车保险中碰撞责任的是（）。A急刹车副座乘客碰撞前挡B后视镜与门柱相刮受损C车上货物被后车碰撞后往前移碰撞驾驶室后部D轮胎与侧石相刮后造成轮胎破损
判断题为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固汽车头部和尾部，削弱乘客舱部分。A对B错
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）A车身前部B车身后部C车身中部
单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构，它们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
判断题如果车身中部发生碰撞，则要对车身中部进行整修，直到车身中部四个基准点有三个点的尺寸被恢复。A对B错
单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位