装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时,前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于()mm。 A.50B.60C.70D.30
NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mmA、30B、20C、15D、10
手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受的应力是扭转剪切应力。
链条式手制动轴链在单车试验时的制动卷入量必须为1～2圈。
手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受应力的是（）应力。
制动轴链须进行拉力试验，手制动轴链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。A、12.70kNB、14.70kNC、14.47kND、26.47kN
组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。A、φ9B、φ110C、φ11D、φ12
空车全缓解位时，NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
手制动轴磨耗大于（）时焊修后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
NsW型手制动机链环直径磨耗后小于（）时须更换。A、φ7mmB、φ8mmC、φ9mmD、φlomm
在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）度，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。A、40B、50C、60D、70
拉杆链环直径磨耗剩余量不小于（）A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm
制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于（）mm时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。A、0.5～1圈B、0.5～2圈C、1～2圈D、1～3圈
组合式制动梁安全链螺栓磨耗剩余量不小于（）A、6mmB、8mmC、9mmD、10mm
NSW型手制动机由箱壳、底座、手轮（）等组成。A、锁闭机构B、功能手柄C、主动轴D、卷链轴
使用手制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好。
其他型制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。A、φ4B、φ5C、φ6D、φ7
运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。A、钩舌销磨耗B、钩提杆松余量过长C、钩提链松余量过短D、锁脚弯曲
装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。A、50B、60C、70D、30
单选题运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。A钩舌销磨耗B钩提杆松余量过长C钩提链松余量过短D锁脚弯曲
单选题装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。A50B60C70D30