形状复杂、难于锻造,而又要求有较高强度和塑性,并承受冲击载荷的零件,可选用()。A、灰口铸铁B、可锻铸铁C、球墨铸铁D、铸钢

形状复杂、难于锻造,而又要求有较高强度和塑性,并承受冲击载荷的零件,可选用()。

  • A、灰口铸铁
  • B、可锻铸铁
  • C、球墨铸铁
  • D、铸钢

相关考题:

以很快的速度作用于零件上的载荷称为() A、强度B、塑性C、硬度D、冲击载荷

齿形链比起滚子链其有( )等特点。A.工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高B.工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较简单、成本较低C.工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较低D.工作平稳、噪声大、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高

齿形链比起滚子链其有()等特点。A.工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较简单、成本较高B.工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较简单、成本较低C.工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较低D.工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高

对承受动载荷和冲击载荷的焊件,除满足强度要求外,应选用塑性和韧性指标较高的()焊条。A.低氢型B.钛钙型C.纤维类型D.酸性

某种铸铁具有较高的强度、塑性和冲击韧性,可以部分代替碳钢,用来制作形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件,且与其他铸铁相比,其成本低,质量稳定、处理工艺简单。此铸铁为( )。A:可锻铸铁B:球墨铸铁C:蠕墨铸铁D:片墨铸铁

(2017年)某种铸铁具有较高的强度、塑性和冲击韧性,可以部分代替碳钢,用来制作形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件,且与其他铸铁相比,其成本低,质量稳定、处理工艺简单。此铸铁为()。A.可锻铸铁B.球墨铸铁C.蠕墨铸铁D.片墨铸铁

热固性塑料与热塑性塑料,热塑性塑料通常具有较高的强度,更适合生产形状复杂的制品。

对承受动载荷和冲击载荷的焊件,除满足强度要求外,应选用塑性和韧性指标较高的()焊条。A、低氢型B、钛钙型C、纤维类型D、酸性

承受重载荷或冲击载荷的零件需采用()制坯。A、铸造B、锻造C、焊接

汽车零件在运行中承受的外载荷有静载荷和()。A、冲击载荷B、压力载荷C、冲击力度D、冲击强度

发动机上的曲轴、连杆和螺栓等零件都是承受复杂应力的传动件和连接件,为确保较高的强度和足够飞塑性和韧性,均需要经()处理,使零件基体获得()组织。

由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。

齿形链比起滚子链其有()等特点。A、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高B、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较简单、成本较低C、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较低D、工作平稳、噪声大、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高

制造工作中承受冲击载荷和要求较高强度的各种机械零件,需用()A、碳的质量分数低的钢B、碳的质量分数高的钢C、碳的质量分数中等的钢

箱体零件外形复杂,对尺寸和形状、精度有较高的要求。

凡承受重大载荷及冲击载荷的机械零件应当用()方法来制造。A、铸造B、锻造C、焊接D、冲压

铸造一般用于形状复杂、难以进行锻造、要求有较高的强度和韧性、能承受冲击载荷的零件。

铸钢用于制造形状复杂、难以锻压成形、要求有较高的强度和塑性,并承受冲击载荷的零件。

由于车轴主要承受(),容易产生疲劳裂纹,因此车轴应具有良好的塑性,较高的抗拉强度和疲劳极限。A、恒定载荷B、交变载荷C、垂直载荷

承受冲击载荷的零件要求()一定要高。

铝合金具有较高的(),能用于制造承受载荷的机械零件。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性

轴瓦材料应具备()性能,才能承受轴颈的交变载荷。A、足够的强度和硬度B、足够的塑性和韧性C、良好的导热性D、较高的疲劳强度

单选题由于车轴主要承受(),容易产生疲劳裂纹,因此车轴应具有良好的塑性,较高的抗拉强度和疲劳极限。A恒定载荷B交变载荷C垂直载荷

单选题凡承受重大载荷及冲击载荷的机械零件应当用()方法来制造。A铸造B锻造C焊接D冲压

单选题对承受动载荷和冲击载荷的焊件,除满足强度要求外,应选用塑性和韧性指标较高的()焊条。A低氢型B钛钙型C纤维类型D酸性

单选题某种铸铁具有较高的强度、塑性和冲击韧性,可以部分代替碳钢,用来制作形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件,且与其他铸铁相比,其成本低,质量稳定、处理工艺简单。此铸铁为( )A可锻铸铁B球墨铸铁C蠕墨铸铁D片墨铸铁

单选题以很快的速度作用于零件上的载荷称为()。A强度B塑性C硬度D冲击载荷