GK、103型制动机，置缓充风位，制动阀须在1min内缓解完毕。

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GK阀减速弹簧的自由高为（）。A、34.5～35.5mmB、41~-45mmC、31.5～34mmD、65～68.5mm
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简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因是什么？
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简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？
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复合选配法的特点是配合件的公差可以（）。A、相等B、增大C、不相等D、减少
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装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。A、200kPaB、240kPaC、350kPaD、280kPa
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103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵I被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔
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与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
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629由三通阀或分配阀在制动时，引起的列车管压力下降的现象叫（）。A、阶段制动B、阶段缓解C、局部减压D、减压
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车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。A、≤10mmB、≤8mmC、≤6mmD、≤12mm
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管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆（）扣以上。A、3B、4C、5D、6
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检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，方可装车使用。A、微控试验台B、单车试验台C、701试验台D、705试验台
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