CA6140卧式车床滑动导轨面用0.03mm塞尺检验时，在端部（）。A、不应插入B、插入深度小于10mmC、插入深度应小于20mm

CA6140卧式车床滑动导轨面用0.03mm塞尺检验时，在端部（）。

  • A、不应插入
  • B、插入深度小于10mm
  • C、插入深度应小于20mm

相关考题：

CA6140型卧式车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动应()。 A、都不得大于0.01mmB、都不得小于0.03mmC、都在0.02mm～0.03mm内
查看答案
模拟导轨工作状态,推动移置导轨与滑动件的结合面,应在导轨镶条压板端部的滑动面间用规定尺寸的塞尺检验,塞尺插入深度不应超过20mm。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
CA6140型车床代号中,6表示()。 A、立式车床B、卧式车床组C、卧式车床系D、马鞍车床系
查看答案
在刨V形导轨的4个面时，要用已加工好的工作台导轨相配，4个面的工作台两端用( )，塞尺塞不进去。A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm
查看答案
CA6140卧式车床检查时，配管配线应（）。A、横平竖直B、粗细一致C、用管夹固定牢靠D、无电线外露现象
查看答案
在CA6140型卧式车床上车蜗杆时不会产生乱牙
查看答案
CA6140卧式车床的手轮或手柄转动时，其转动力用拉力器测量，不应超过N。
查看答案
怎么样检验卧式车床导轨在垂直平面内的直线度？
查看答案
卧式车床导轨在垂直平面内的直线度允许（）
查看答案
组合机床总装之前，首先要进行部件的装配。其一般要求是：重要的固定连接面应紧密贴合，在用紧固前后均0.04mm的塞尺检测，应不能插入。特别重要的（）面在紧固前用涂色法检验，保证接触面均匀。滑动导轨面除用涂色法检验外，还应用塞尺检验滑座与滑出导轨的结合间隙。滑座导轨与镶条的间隙须小于0.04mm。A、固定连接B、接触C、工作D、基准
查看答案
在刨V形导轨的4个面时，要用已加工好的工作台导轨相配，4个面的工作台两端用（），塞尺塞不进去。A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.20mm
查看答案
设备大修外观检查时，用0.03mm塞尺检查各固定结合面的密切结合程度，要求塞尺插不进结合面，检查各滑动导轨的端部时，其插入深度应小于或等于20mm。
查看答案
用0.03mm塞尺检查（）法兰支承面与机体顶面应密贴。
查看答案
在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座。
查看答案
CA6140卧式车床床鞍的燕尾导轨镶条配刮后，应保证镶条大端有（）mm的调整分余量。A、5～10B、10～15C、15～20
查看答案
CA6140卧式车床溜板箱开合螺母中心线与导轨平行度允许应在（）mm以内。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20
查看答案
齿轮磨床在空运转前对各滑动导轨的端部用（）mm塞尺检查插入深度应小于20mm。
查看答案
齿轮磨床装配好后必须检查各滑动导轨的间隙，用0.03mm的塞尺检查，插入深度应不小于（）。A、20mmB、10mmC、5mmD、50mm
查看答案
CA6140型卧式普通车床导轨在水平面内的直线度误差为0.1mm时，将会引起加工工件半径上的加工误差为（）。
查看答案
CA6140型卧式车床主轴箱的作用为（）。
查看答案
CA6140型卧式车床溜板箱的作用为（）。
查看答案
CA6140型卧式普通车床导轨间的平行度误差为0.15mm时，将会引起加工工件半径上的加工误差为（）。
查看答案
齿轮磨床在空运转前要检查：电器是否良好接地；各防护罩是否紧固；各滑动导轨的端部用（）塞尺检查，插入深度是否小于20mm油路要畅通。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm
查看答案
填空题CA6140型卧式普通车床导轨间的平行度误差为0.15mm时，将会引起加工工件半径上的加工误差为（）。
查看答案
填空题CA6140型卧式车床主轴箱的作用为（）。
查看答案
填空题CA6140型卧式车床溜板箱的作用为（）。
查看答案
填空题CA6140型卧式普通车床导轨在水平面内的直线度误差为0.1mm时，将会引起加工工件半径上的加工误差为（）。
查看答案
热门标签