机车信号设备故障时,允许出现升级显示,但地面信号绝对不允许升级显示。
两相邻平行ZPW-2000系列无绝缘轨道电路采用相同载频时,必须具备可靠的邻线干扰防护能力。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。
联锁设备必须工作可靠并符合()原则。A、故障-安全B、故障-中断行车C、安全-故障-安全D、故障-继续行车
列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
列车超速防护系统由()和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。
作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。
机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全
机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全
机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路必须工作可靠并符合故障—安全原则。出现故障后,不能造成地面信号和机车信号显示升级。
列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
当地面或机车信号故障时,机车信号允许出现升级显示。
当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率(以下简称信息)时,机车信号应显示();信息不变时,机车信号显示保持不变;地面或机车上的信号设备故障时,机车信号不得出现升级的错误显示。
判断题机车信号设备故障时,允许出现升级显示,但地面信号绝对不允许升级显示。A对B错
单选题列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号
单选题联锁设备必须工作可靠并符合()原则。A故障-安全B故障-中断行车C安全-故障-安全D故障-继续行车
填空题列车超速防护系统由()和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。
判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。A对B错
判断题联锁设备必须工作可靠,并符合故障—安全原则。A对B错
单选题机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号
单选题机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A可靠性B安全性C适用性D故障导向安全
单选题列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。A可靠性B安全性C适用性D故障导向安全
单选题列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号