单选题其他条件相同，船舶的横摇周期（）。A与GM无关B随GM的增加而减小C随GM的增加而增加D与GM的关系不定
单选题
其他条件相同，船舶的横摇周期（）。
A
与GM无关
B
随GM的增加而减小
C
随GM的增加而增加
D
与GM的关系不定
参考解析
解析：
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相关考题：
减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＜1时，则：（）.A船舶横摇快，甲板上浪多B船舶横摇慢，甲板上浪少C船舶横摇慢，甲板上浪多D船舶横摇快，甲板上浪少
单选题船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.A船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大B船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大C船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大D船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大
单选题船舶在波浪中的摇荡取决于船舶自由摇摆周期与波浪遭遇周期的相互关系，一般情况下船舶的横摇周期大于纵摇周期，纵摇周期略大于垂荡周期，横摇周期的大小约为纵摇周期或垂荡的（）倍。A1B2C3D4
单选题舵减摇的一般原理是（）A舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。B舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。C船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。D与响应周期无关。
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ＝8s，τ＝10s时，则：（）A船舶横摇快，甲板上浪多B船舶横摇慢，甲板上浪少C船舶横摇慢，甲板上浪多D船舶横摇快，甲板上浪少
单选题海上波浪周期为8秒，有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述，下列哪项正确（）？A船舶横摇周期为6秒时，横摇较慢B船舶横摇周期为10秒时，横摇较快C船舶横摇周期为8秒时，横摇最剧烈DA、B、C都正确
单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A横摇B纵摇C横荡D纵荡
单选题当船舶摇摆周期与波浪周期相等时，船舶将产生（ ）。A谐摇B垂荡C首尾摇D自由横摇