判断题测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。A对B错
判断题
测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。
A
对
B
错
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解析：
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当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。A、会在起动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故B、会在起动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故C、会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故D、一般不会产生冲击力
单选题（）应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，且应在缓冲器被压缩期间保持动作状态。A强迫缓速开关B限位开关C极限开关D紧急停止开关