填空题产生列车纵向冲动力的根本原因是（）。

填空题
产生列车纵向冲动力的根本原因是（）。

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机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力,制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。() 此题为判断题(对，错)。
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提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。 A、产生变化B、增大C、延长D、缩短
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两万吨列车产生纵向冲动的因素有哪些？
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提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短
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焊接变形产生的根本原因是（）。A、接头形式B、材质不均C、焊缝位置D、焊缝的纵向或横向缩短
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两万吨重载组合列车产生纵向冲动的原因？
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下岗问题产生的根本原因是人口与劳动力过剩。
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城市产生的根本动力是（）
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（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
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试述列车制动过程中，影响列车纵向动力作用的因素。
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DK-1型电空制动机的使用，从根本上解决了列车制动时纵向动力作用的问题。
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列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？
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关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是（）A、车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B、全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C、制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
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提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
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试述列车制动时，产生纵向动力作用的主要原因？
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机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。
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在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。A、纵向连续器B、纵向传力器C、徐变传力杆D、横向连续器
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产生列车纵向冲动力的根本原因是（）。
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单选题（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A适当加大制动力B提高制动波速C降低列车管的减压速度D提高缓解波速
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问答题列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？
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填空题产生列车纵向冲动力的根本原因是（）。
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判断题下岗问题产生的根本原因是人口与劳动力过剩。A对B错
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问答题试述列车制动过程中，影响列车纵向动力作用的因素？
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问答题产生列车制动纵向动力作用的主要原因有哪些？
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单选题在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。A纵向连续器B纵向传力器C徐变传力杆D横向连续器
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单选题关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是（）。A车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
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单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A横向B水平C纵向D垂向
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判断题DK-1型电空制动机的使用，从根本上解决了列车制动时纵向动力作用的问题。A对B错
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