单选题船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.A距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显B距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显C距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显D距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
单选题
船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.
A
距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
B
距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
C
距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
D
距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列岸距要适当关于说法哪个正确（）。A.岸距要适当是指上行船越接近岸边航行越好B.岸距要适当是指下行船应走在航道的中间C.岸距要适当是指上行船越接近岸边航行越好，下行船走在航道中间D.岸距要适当是指上行船应走在缓流内或航道一侧，下行船应走在主流或航道中央
有关船舶的岸推岸吸现象，下列哪项正确？I、船速越高，岸吸力和岸推力矩越大；II、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难；III、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈A.IB.I、IIIC.II、IIID.I、II、III
下列岸距要适当关于说法哪个正确（）。A、岸距要适当是指上行船越接近岸边航行越好B、岸距要适当是指下行船应走在航道的中间C、岸距要适当是指上行船越接近岸边航行越好，下行船走在航道中间D、岸距要适当是指上行船应走在缓流内或航道一侧，下行船应走在主流或航道中央
单选题关于阻塞效应，下列说法不正确的是（）。A当船舶深度和宽度同时受到限制时，同时发生浅水效应和岸壁效应，并相互叠加，这种效应被称为阻塞效应B发生阻塞效应时，相对流速减小C发生阻塞效应时，岸壁效应、船体下沉、船速降低等现象更为剧烈D阻塞效应与船舶横截面积和航道横截面积之比有关
单选题有关船舶的岸推岸吸现象，下列哪项正确？（） Ⅰ、船速越高，岸吸力和岸推力矩越大 Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难 Ⅲ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题航道宽度是指具有必要水深的航道海底宽度；选择宽度时应考虑的因素有（）。 ①通行船舶的尺度、速度及操纵性能； ②他船的动态与交通流量； ③浅水效应和岸壁效应； ④风、浪等外界条件； ⑤助航设施状况； ⑥为减轻操船者的心理紧张负担而留有一定的富裕宽度A①②③④B①②③⑤⑥C②③④⑤⑥D①②③④⑤⑥
单选题当船舶在狭水道或者航道中行驶，应当充分考虑（）的影响，充分利用车、舵克服这种影响，以保证船舶在本船右舷的狭水道或航道的外缘行驶。 ①浅水效应； ②岸壁效应A①B②C①②都对D①②都不对
单选题航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）A航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显B航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显C航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显D航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显
单选题船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）.A船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用
单选题水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.A水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显B水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显C水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显D水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
单选题船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明，与岸壁效应有关的因素有（）。 ①岸间距越小，岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时，便可显出岸壁影响； ②水道宽度越窄，岸壁效应越激烈； ③航速越高，岸壁效应越激烈； ④船型越肥大，岸壁效应越明显； ⑤水深越浅，岸壁效应越激烈A①②③④⑤B①②③⑤C②③④⑤D③④⑤
单选题从船舶操纵角度出发，航道宽度是指船舶航行水域在水平面方向的限制，即受限水域宽度，故船舶在航道内航行要考虑（）问题。 ①保向宽度； ②岸壁效应； ③船间效应； ④是否需要拖船协助A①②③B①②④C①②③④D②③④
单选题阻塞效应时同时发生（）效应。A岸推和岸吸B岸推和岸壁C浅水和岸壁D船吸和岸吸