问答题什么情况下,航空公司可以不为某机型专门制作相应机场跑道的起飞一发失效应急程序?

问答题
什么情况下,航空公司可以不为某机型专门制作相应机场跑道的起飞一发失效应急程序?

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相关考题:

旅客无须拿到传统的纸张机票,只要凭身份证和电子机票订单号,在飞机起飞前1小时到机场航空公司专门的柜台,就可以直接拿到登机牌上飞机。()

如果一发失效后飞机不能保持它的巡航高度,此时应该采用什么程序()A、紧急下降程序B、ETOPSC、飘降程序

跑道长度应由下列()种长度的最大值确定A、正常起飞所需跑道长度;B、起飞出现一发失效所需跑道长度;C、着陆所需跑道长度;D、以上都不对。

跑道长度应由下列()的最大值确定。A、正常起飞所需跑道长度的最大值B、起飞出现一发失效所需跑道长度的最大值C、着陆所需跑道长度的最大值D、着陆出现一发失效所需跑道长度的最大值

限制飞机起飞重量的是()A、起飞可用距离、最大刹车能量、一发失效时的爬升梯度B、只有最大刹车能量C、只有一发失效时的爬升梯度

当一个空调系统失效时()。A、只能排故后再起飞,不可以起飞。B、可以起飞,但要关掉失效的空调系统。C、必须在10000尺以下,并打开冲压空气活门才能起飞。D、只能用APU气源时,才能起飞。

什么情况下,航空公司可以不为某机型专门制作相应机场跑道的起飞一发失效应急程序?

当电动泵1B、2B设置为“AUTO”位,什么情况下他们自动工作()。A、襟翼不在0度B、起飞和降落时C、相应的EDP失效D、以上都是

以下有一发失效应急程序的国际机场有()。A、RPVK、VVCRB、VYMD、VVCRC、VTBU、RKPC

企业生产经营规模较小的,可以不建立应急救援组织,但应当指定()。A、专职的应急救援人员B、兼职的应急救援人员C、专门的应急救援机构D、专门的应急救援程序

验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现,当主电源失效后,应急发电机不能自动启动,需进行手动启动,验船师要求在主电源失效的情况下,应急发电机应能自动启动,自动投入电网供电,问:此要求是否合理?为什么?

停止道包含在()A、加速停止距离B、一发失效的起飞距离C、全发起飞距离D、起飞距离

使用减推力起飞将被允许,除非()A、实际TOM大于爬升限制TOMB、实际TOM小雨跑到限制TOMC、可用起飞距离小于在V1一发失效所需的起飞所需距离D、实际TOM包括了一个大于性能限制的TOM空白

下列距离中能够包含有安全道的是()A、加速停止可用距离B、一发失效时的起飞距离C、全发起飞距离

V2是()A、一发失效时机长决定继续或中断的速度B、起飞安全速度C、一发失效时飞机在可控情况下的最小安全速

平衡场地条件的优点是()A、所需起飞距离总是等于可用跑道长度B、平衡场地长度可以提供最大的净起飞航迹和总起飞航迹之间的余量C、平衡场地长度可以提供一发失效时所需的最小场地长度

如果平衡V1比VMCG小,下列说法正确的是()A、ASDR比一发失效起飞距离大B、不允许起飞C、ASDR比一发失效起飞距离小

下列关于VR说法正确的是()A、VR是开始抬前轮的速度B、VR是一发失效后的最小爬升速度C、如果发动机失效的速度小于VR,起飞应该中止

下列哪种情况下将V1选为平衡V1()A、在有净空道的跑道上以跑道限重起飞时B、在V1和V2相等时C、在中断起飞距离和一发失效继续起飞距离相等时

在何种情况下可使用减推力起飞()A、净空道比安全道长B、实际起飞重量小于场长限重C、一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离

在湿道面上起飞,减小了V1,会导致一发失效情况下的越障/爬升性能()A、增加/增加B、不变/不变C、削弱/不变

一发失效后,飞机无法维持巡航高度,应启动什么程序?()A、紧急下降程序B、ETOPSC、远距离下降D、飘降

关于起飞性能,下面哪句话是正确的()A、起飞性能与风因素无关B、加速停止距离与跑道条件无关C、一发失效着陆距离与风因素无关D、起飞爬升限制与风因素无关

安全事故应急救援的相应程序按过程可以分为①应急启动②应急结束③救援行动④响应级别确定⑤应急恢复⑥接警,正确的程序为()A、①③④⑤⑥②B、⑥④①③⑤②C、⑥④③①⑤②D、⑥④③①②⑤

问答题验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现,当主电源失效后,应急发电机不能自动启动,需进行手动启动,验船师要求在主电源失效的情况下,应急发电机应能自动启动,自动投入电网供电,问:此要求是否合理?为什么?

单选题下列选项那一个不是决定机场跑道长度的条件()。A起飞距离B加速停止距离C飞机机型D着陆距离

问答题什么情况下,航空公司可以不为某机型专门制作相应机场跑道的起飞一发失效应急程序?

单选题以下有一发失效应急程序的国际机场有()。ARPVK、VVCRBVYMD、VVCRCVTBU、RKPC