填空题接触网作业车开车前,由本务司机、副司机共同确认前方进路、()及车站发车指令。

填空题
接触网作业车开车前,由本务司机、副司机共同确认前方进路、()及车站发车指令。

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相关考题:

基本闭塞法停用发出列车,递交凭证后,车站(助理)值班员车机联控呼叫用语为()。A、“xx(次)司机,x道发车”B、“xx(次)司机,x道发车”C、“xx(次)司机,x道发车进路好了,注意确认凭证”D、“xx(次)x道发车进路好了,注意确认凭证”

电话闭塞法行车时,司机接到调度命令和路票(挂有区间返回的补机时,另发给补机司机路票副页)后,与副司机共同确认内容(电话记录号码、车次、区间、方向、站印)正确无误后,凭车站发车人员发车()发车。

重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备的防溜作业,由司机(副司机)负责;动车前,司机须确认防溜撤除后,方可动车。

《接触网作业车管理规则》第26条:接触网作业车出车、车站停留时,对司机、学习司机及车辆有哪些要求?

在调车作业中,单机运行时,前方进路的确认由司机负责;牵引车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。

列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。

接触网作业车动车前,学习司机按规定撤除()。经司机确认,并将铁鞋放于指定位置后方可动车。

接触网作业车开车前,由本务司机、副司机共同确认前方进路、()及车站发车指令。

接触网作业车动车前,经司机确认铁鞋放于()后方可动车。

动车前应加强联系,确认司机、副司机及有关人员处于机车上部后方可鸣笛动车。

作业车司机、副司机要()、(),共同确认后通知重联值乘人员重点内容,如发现疑点及时向车站提出。

在调车进路的确认中,调车作业时,调车进路须()。牵引运行时,前方进路的确认由司机负责。推进运行时,前方进路的确认由调车员负责。

因曲线等原因,司机难以辨认发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设()表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号

动车组以外的列车在车站发车前,司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后,方可起动列车。

在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。A、车站值班员B、调车人员C、机车司机D、学习司机

接触网停电后,车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车(轨道车除外)和本务机车(车站与司机已核对为内燃机车后除外)调车前,车站值班员(信号员)须与司机核对确认机车属性,用语为:“xx次(xx号机车)通报机车属性”,司机接到通知后应回复:“xx次(xx号机车)为内燃(电力)机车”,车站值班员(信号员)得到司机回复为内燃机车后方可()A、排列进路;开放信号B、排列进路C、开放信号D、通知领导把关

问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。

接触网作业车进行制动机初检试验时,副司机应听从司机指挥,下车确认制动缸活塞行程。

判断题问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。A对B错

单选题基本闭塞法停用发出列车,递交凭证后,车站(助理)值班员车机联控呼叫用语为()。A“xx(次)司机,x道发车”B“xx(次)司机,x道发车”C“xx(次)司机,x道发车进路好了,注意确认凭证”D“xx(次)x道发车进路好了,注意确认凭证”

填空题作业车司机、副司机要()、(),共同确认后通知重联值乘人员重点内容,如发现疑点及时向车站提出。

填空题在调车进路的确认中,调车作业时,调车进路须()。牵引运行时,前方进路的确认由司机负责。推进运行时,前方进路的确认由调车员负责。

判断题重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备的防溜作业,由司机(副司机)负责;动车前,司机须确认防溜撤除后,方可动车。A对B错

填空题列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。

填空题接触网作业车动车前,经司机确认铁鞋放于()后方可动车。

填空题接触网作业车动车前,学习司机按规定撤除()。经司机确认,并将铁鞋放于指定位置后方可动车。

填空题接触网作业车开车前,由本务司机、副司机共同确认前方进路、()及车站发车指令。

单选题在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。A车站值班员B调车人员C机车司机D学习司机