旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。A.设脱轨器B.设脱轨器，用停车信号防护C.不用停车信号防护D.用停车信号防护，可不设脱轨器
现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（ ）。A.停车手信号B.停车信号C.红灯D.红牌
在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。此题为判断题(对，错)。
同一区间或站区有作业车时,“天窗”内的维修作业可不设停车信号防护。() 此题为判断题(对，错)。
现场防护员在天窗点内作业时应显示停车手信号。() 此题为判断题(对，错)。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。() 此题为判断题(对，错)。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点()条件较好的地点进防护,在天窗内作业时,显示停车信号。 A.20mB.50mC.100mD.附近且瞭望
旅客列车在到发线上进行技术检查时（）。A、用停车信号防护，可不设脱轨器B、用停车信号防护，还要设脱轨器C、设脱轨器，可不用停车信号防护
现场防护员使用停车手信号进行防护，遇邻线来车时，应暂时将停车手信号收起，避免邻线误认。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、绿色信号B、黄色信号C、停车手信号
在维修天窗内进行（）等频繁移动地点的作业，可不设置移动停车信号。A、垫板B、改道C、找小坑D、螺栓涂油
天窗内进行线路检查和钢轨探伤作业，不设置移动停车信号，由现场防护员使用（）防护。A、口笛B、对讲机C、停车手信号D、作业标
施工列车在移动停车信号或在现场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在（）的指挥下进入指定地点。A、施工负责人；B、调车员；C、防护员；D、车站值班员
在维修天窗内频繁移动作业，可不设停车信号防护，由现场防护员使用停车手信号进行防护。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、红牌B、停车手信号C、慢行牌D、作业标
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。
单选题旅客列车在到发线上进行技术检查时（）。A用停车信号防护，可不设脱轨器B用停车信号防护，还要设脱轨器C设脱轨器，可不用停车信号防护
判断题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。A对B错
判断题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。A对B错
单选题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A绿色信号B黄色信号C停车手信号
单选题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A红牌B停车手信号C慢行牌D作业标
填空题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
多选题在维修天窗内进行（）等频繁移动地点的作业，可不设置移动停车信号。A垫板B改道C找小坑D螺栓涂油
单选题施工列车在移动停车信号或在现场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在（）的指挥下进入指定地点。A施工负责人；B调车员；C防护员；D车站值班员
单选题天窗内进行线路检查和钢轨探伤作业，不设置移动停车信号，由现场防护员使用（）防护。A口笛B对讲机C停车手信号D作业标