判断题润滑系统在并联过滤式方式中,润滑油经过粗滤器进入主油道。A对B错

判断题
润滑系统在并联过滤式方式中,润滑油经过粗滤器进入主油道。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

粗滤器并联于润滑系内,用以滤去润滑油中较大的杂质。() 此题为判断题(对,错)。

润滑系中旁通阀的作用是( )A.保证主油道中的最小机油压力B.防止主油道过大的机油压力C.防止机油粗滤器滤芯损坏D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

机油粗滤器由于对润滑油的流通阻力小,故大多并联在润滑线路中。() 此题为判断题(对,错)。

空压机润滑油的粗滤器在机身油箱中。

润滑油箱的润滑油,不必经过粗过滤器过滤

东风EQ6100汽车发动机润滑系统中,大部分流经粗滤器的润滑油流入(),流经细滤器的润滑油流入()。A、机油泵;上油道B、纵向主油道;油底壳C、喷油嘴;油管

当润滑系中粗滤器发生堵塞时,机油即不能进入主油道。

滑油粗滤器都以()方式接入系统,滑油进机前过滤和冷却的次序应是:()A、并联/先过滤后冷却B、并联/先冷却后过滤C、串联/先过滤后冷却D、串联/先冷却后过滤

离心式滑油滤器属于(),都以()方式接入润滑系统管系。A、细滤器/串联B、细滤器/并联C、粗滤器/串联D、粗滤器/并联

润滑系统的润滑油在全流过滤式方式中,润滑油经过滤清器后直接进入主油道。

ECOLIFE自动变速器供油系统的特点是()A、润滑油流速更高B、来自变速箱油底壳润滑油经过充分过滤C、供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤D、车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元

东风EQ—6100汽车发动机润滑系统中,流经粗滤器的润滑油与流入细滤器的润滑油分别流入()。A、主油道机油细滤器B、油底壳C、主油道D、曲轴箱

机油粗滤器由于对润滑油的流通阻力小,故大多并联在润滑线路中。

在制冷系统中,润滑油汽化为油蒸汽和小油滴,随气进入排气管中,为了保证系统正常工作,应将润滑油从制冷剂分离出去,系统中常见的油分离器有()形式。A、洗涤式B、离心式C、填料式D、过滤式

润滑系中旁通阀的作用是()A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

机油粗滤器若严重堵塞,将使整个润滑油路不畅通,润滑油进不了主油道,发动机润滑系统便会失效。

机油细滤器滤清能力强,所以经过滤清后润滑油直接进入油道。

在发动机润滑系中并联于润滑系内,并能滤出润滑油中微小杂质的选项是()。A、机油集滤器B、机油细滤器C、机油粗滤器D、机油散热器

粗滤器并联于润滑系内,用以滤去润滑油中较大的杂质。

单选题离心式滑油滤器属于(),都以()方式接入润滑系统管系.A细滤器/串联B细滤器/并联C粗滤器/串联D粗滤器/并联

多选题东风EQ—6100汽车发动机润滑系统中,流经粗滤器的润滑油与流入细滤器的润滑油分别流入()。A主油道机油细滤器B油底壳C主油道D曲轴箱

单选题发动机润滑系中,润滑油的主要流向是()。A机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳B机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳C机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳D机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳

单选题滑油粗滤器都以()方式拉入系统,滑油进机前过滤和冷却的次序应是()A并联/先过滤后冷却B并联/先冷却后过滤C串联/先过滤后冷却D串联/先冷却后过滤

多选题ECOLIFE自动变速器供油系统的特点是()A润滑油流速更高B来自变速箱油底壳润滑油经过充分过滤C供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤D车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元

单选题润滑系统中,全流过滤式是指润滑油全部通过滤清器直接进入()A回油道B主轴承C主油道D连杆轴承

判断题润滑系统的润滑油在全流过滤式方式中,润滑油经过滤清器后直接进入主油道。A对B错

单选题东风EQ6100汽车发动机润滑系统中,大部分流经粗滤器的润滑油流入(),流经细滤器的润滑油流入()。A机油泵;上油道B纵向主油道;油底壳C喷油嘴;油管