移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小( )
弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。 A、挠度B、自由高C、刚度D、静挠度
桥梁动力试验时测得的动态增量既可以定义为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值，也可以定义为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值。（ ）（2014真题）
移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小。A对B错
当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。 A、n∝fB、n∝1/fC、无关系
在选取前后悬架的静挠度时，应使之接近，并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度大一些。
圆弹簧的荷重高等于其（）。A、自由高一静挠度B、自由高一（静挠度十动挠度）C、自由高一（动挠度一静挠度）D、自由高一（动挠度十动挠度）
什么叫圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度？
测量挠度时，可先测（）所产生的挠度，必要时，再复测静活载所产生的挠度。
在选取前、后悬架的静挠度值时，应当使之（），并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度（）些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。
弹簧或弹簧组在正常静载荷作用下的静变形量称为（）A、挠度B、静挠度C、柔度D、刚度
安全检视汽车前后悬架、钢板及紧固的要求是（）。A、无断裂B、无错位C、挠度正常D、无磨损
判断题在选取前后悬架的静挠度时，应使之接近，并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度大一些。A对B错
单选题弹簧或弹簧组在正常静载荷作用下的静变形量称为（）A挠度B静挠度C柔度D刚度
填空题在选取前、后悬架的静挠度值时，应当使之（），并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度（）些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。
单选题当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。An∝fBn∝1/fC无关系