单选题二次运输是到货站与()间的短途运输。A工厂、仓库B用户C指定接货地点D计费站

单选题
二次运输是到货站与()间的短途运输。
A

工厂、仓库

B

用户

C

指定接货地点

D

计费站


参考解析

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铁路运输有其优势,也有其劣势。它的劣势在于( )。A.始建投资大,始发和终到作业时间短,不利于短途运输B.始建投资大,始发和终到作业时间长,不利于短途运输C.始建投资大,始发和终到作业时间短,灵活性强D.始建投资小,始发和终到作业时间长,灵活性差

物流中的运输包括长距离运输和短途运输,其中短途运输又叫“配送”。() 此题为判断题(对,错)。

()是我国最重要和最普通的中短途运输方式。A、铁路运输B、水上运输C、公路运输D、航空运输

公路运输的特点有()A、机动灵活,适应性强B、可实现门到门直达运输C、在中短途运输中,运输速度更快D、运量小,运输成本高E、安全性较低,污染环境较大

以下属于合理运输的是()A、弃水走陆B、铁路短途运输C、航空长途运输D、水运过近运输

快运包裹以铁路为主要运输工具,配合航空、公路、海运开展综合运输,辅以汽车短途运输实行门到门、站到站服务。

什么是短途运输?

下列与运输距离有关的不合理运输有()A、对流运输B、重复运输C、过远运输D、迂回运输E、短途运输

运行距离在30公里以内的公路运输称为短途运输。

铁路运输是最重要和是普遍的中短途运输方式。

宜短途运输的方式是()A、铁路运输B、海洋运输C、大陆桥运输D、公路运输

集货站与分货站形成于()A、干线与支线运输的交汇位置B、托运客户群货物集散C、不同地区的不同承运公司D、不同运输工具的转换

二次运输是到货站与()间的短途运输。A、工厂、仓库B、用户C、指定接货地点D、计费站

铁路运输是最重要和最普遍的中短途运输方式()

隔热冷藏汽车只适用与城市市区、近郊或短途运输,使用有局限。

道路货物运输只适合中短途运输,不能满足长距离运输的需求。

运输距离短,装卸次数多,车辆利用效率低是短途运输的特点。

多选题下列与运输距离有关的不合理运输有()A对流运输B重复运输C过远运输D迂回运输E短途运输

单选题集货站与分货站形成于()A干线与支线运输的交汇位置B托运客户群货物集散C不同地区的不同承运公司D不同运输工具的转换

判断题铁路运输是最重要和是普遍的中短途运输方式。A对B错

单选题宜短途运输的方式是()A铁路运输B海洋运输C大陆桥运输D公路运输

单选题铁路的送达速度一般高于公路运输,但在短途运输方面,其送达速度反而低于公路运输,其原因是()。A短途运输时,铁路的技术速度低B铁路运输在途中停留时间和始发、终到两端的作业时间远远大于公路运输,在短途运输时不足以抵消铁路营运速度比公路运营速度快所带来的时间节省C为了安全,在短途时铁路要控制速度D公路的加速度快

单选题铁路运输有其优势,也有其劣势。它的劣势在于()。A始建投资大,始发和终到作业时间短,不利于短途运输B始建投资大,始发和终到作业时间长,不利于短途运输C始建投资大,始发和终到作业时间短,灵活性强D始建投资小,始发和终到作业时间长,灵活性差

单选题滚装船装卸货物如采用“带轮”方式,则下列描述正确的是:()A“带轮”方式装卸速度高,货舱利用率低,适合短途运输B“带轮”方式装卸速度高,货舱利用率高,适合短途运输C“带轮”方式装卸速度慢,货舱利用率高,适合短途运输D“带轮”方式装卸速度慢,货舱利用率低,适合短途运输

判断题快运包裹以铁路为主要运输工具,配合航空、公路、海运开展综合运输,辅以汽车短途运输实行门到门、站到站服务。A对B错

问答题甲物流综合服务公司下设六大部门,包括包装部、运输部、装卸部等。2008年6月,该公司运输部在进行运输服务时与某货站取得业务联系,某货站许诺从2008年7月起其所有运输业务都委托给该运输部做,双方签订简单协议,该运输部为确保,特别使用了其随带的部门印章,某货站也表示同意。但2008年9月,甲公司运输部发现其承接某货站的运输只是其中很小的一部分,同时还有另两家货运公司在承做,于是问及某货站,某货站否认,进而否认双方协议的效力,于是起了纠纷。 问题: 运输部与某货站签订的合同是否有效?为什么?

判断题铁路运输是最重要和最普遍的中短途运输方式()A对B错