判断题列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮无效,车站值班员(行车)加强站台监护。A对B错

判断题
列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮无效,车站值班员(行车)加强站台监护。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮,站台每侧设有()个紧急停车按钮。当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号,迫使列车停车。A、1—2个B、2—3个C、3—4个D、4—5个

站台上下行每侧各有()个紧急停车按钮,如车站为岛式站台,则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁,如为侧式站台,则对上下行线路实行车站封锁。A、2B、1C、3

在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。

车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下,立即关闭该站台,禁止列车进入车站或进入区间。

运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通过ATS设备监护司机室安全,防止无关人员进入。

运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车模式、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况,以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。

列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该条件,需报告运营调度员。

行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)安排车站站务员至站台向列车司机递交调度命令单。

运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通知站务员对站台乘客情况进行检查。

列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮有效。

列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。

站台退行对位作业车站值班员(行车)通知值班站长至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台头部监护列车退行。

行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。

运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通过ATS工作站及CCTV确认列车发车,监护列车运行。

列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮无效,车站值班员(行车)加强站台监护。

运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通过CCTV监护司机室安全,防止无关人员进入。

站台退行对位作业车站值班员(行车)通知()至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。A、设备值班员B、区域站长C、民警D、值班站长

列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过CCTV监护站务员在2min内到达指定地点登乘。

判断题运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通过CCTV监护司机室安全,防止无关人员进入。A对B错

判断题行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。A对B错

单选题站台上下行每侧各有()个紧急停车按钮,如车站为岛式站台,则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁,如为侧式站台,则对上下行线路实行车站封锁。A2B1C3

判断题运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通过ATS工作站及CCTV确认列车发车,监护列车运行。A对B错

单选题在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮,站台每侧设有()个紧急停车按钮。当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号,迫使列车停车。A1—2个B2—3个C3—4个D4—5个

判断题列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮有效。A对B错

判断题站台退行对位作业车站值班员(行车)通知值班站长至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。A对B错

单选题站台退行对位作业车站值班员(行车)通知()至车控室盯控,通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。A设备值班员B区域站长C民警D值班站长

判断题车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下,立即关闭该站台,禁止列车进入车站或进入区间。A对B错