单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时要求测点周围()m以内不应有声反射物。A0.5B1C2D3

单选题
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时要求测点周围()m以内不应有声反射物。
A

0.5

B

1

C

2

D

3


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

依据《工业企业厂界环境噪声排放标准》,以下厂界环境噪声测量方法正确的是()。A:测量应在无雨雪、无雷电、风速小于10m/s的天气下进行B:当厂界有围墙,应在厂界外1.0m、高于围墙0.5m以上位置设置测点C:每次测量前、后在测量现场应对测量仪器进行声学校准,前、后校准示值偏差不得大于1.0dBD:当厂界设有声屏障,除在厂界外1.0m、高度1.2m以上设置测点外,同时在受影响敏感建筑物户外1.0m处另设测点

在界桩点平面坐标测量中,当点位中误差要求不大于1m时,要采用()测量方法。A:GPS定位B:光电测距支导线C:光电测距附合导线D:测边测角交会

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时站台的被测噪声与背景噪声差值小于()dB时应重新测量。A、2B、3C、5D、8

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227—2006)中要测量哪些量?

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定,地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。

下列环境噪声监测点布设符合GB12523-2011《建筑施工厂界噪声限制》的是()。A、一般情况监测点设在建筑施工场界外1m处,高度1.0m以上的位置B、当场界有围墙且周围有噪声敏感建筑物时,测点应设在场界外1m,高于围墙0.5m以上位置,且位于施工噪声影响的声照射区域C、当场界无法测量到声源的实际排放时,如:声源位于高空,场界有声屏障,噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况,测点可设在噪声敏感建筑物户外1m处的位置D、在噪声敏感建筑物室内测量时,测点设在室内中内,距室内任一反射面0.5m以上,距地面1.2m高度以上,在受噪声影响方向的窗户关闭状态下测量

根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008),工业企业厂界环境噪声在测量时,测点的布置()A、一般情况下,测点选在工业企业厂界外1m、高度1.2m以上、距任一反射面距离不小于1m的位置B、当厂界有围墙且周围有受影响的噪声敏感建筑物时,测点应选在厂界外1m、高于围墙0.5m以上的位置C、当厂界无法测量到声源的实际排放状况时(如声源位于高空、厂界设有声屏障等),在受影响的噪声敏感建筑物户外1m处设测点D、室内噪声测量时,室内测量点位设在距任一反射面至少0.5m以上、距地面1.2m高度处,在受噪声影响方向的窗户开启状态下测量

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(TB14227-2006)中要测量哪些量?

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测点1m以内不应有声反射物。

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时要求测点周围()m以内不应有声反射物。A、0.5B、1C、2D、3

根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB 12523-2011),在进行建筑施工噪声测量时,当场界无法测量到声源的实际排放时,例如:声源位于高空、场界有声屏障、噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况,测点可设在噪声敏感建筑物户外1m处的位置。

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定了城市轨道交通车站列车进、出站时站台的()的主要内容。A、噪声限值B、混响时间C、测量方法D、试验报告

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)每种列车运行状态的测量次数不应少于()次。A、5B、10C、15D、20

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。

根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)机场周围飞机噪声测量时,测点应选在()A、敏感点户外窗前1mB、机场场界外1mC、敏感点户外平坦开阔的地方D、机场任何地方都可以

根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)机场周围飞机噪声测量条件要求相对湿度不应超过 ()、不应小于()。A、90%;30%B、90%;20%C、95%;20%D、95%;30%

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。A对B错

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判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。A对B错

单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时要求测点周围()m以内不应有声反射物。A0.5B1C2D3

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测点1m以内不应有声反射物。A对B错

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定,地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。A对B错

单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)每种列车运行状态的测量次数不应少于()次。A5B10C15D20

问答题《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227—2006)中要测量哪些量?

单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时站台的背景噪声应低于被测噪声()dB以上,否则应进行修正。A5B6C9D10

单选题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》(JGJ/T 170-2009)二次辐射噪声昼间测量时,每个敏感点所设的测点不应少于()个。A1B2C3D4

单选题根据《机场周围飞机噪声测量方法》(GB/T 9661-1988)机场周围飞机噪声测量时,测点应选在()A敏感点户外窗前1mB机场场界外1mC敏感点户外平坦开阔的地方D机场任何地方都可以