判断题接触线高度的安全值是标准值±100mm。A对B错

判断题
接触线高度的安全值是标准值±100mm。
A

B


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相关考题:

接触线高度符合设计规定两个相邻悬挂点和吊弦的最大高度差为10mm。标准值:设计值。安全值:设计值±()mm。 A、设计值±10mmB、设计值±15mmC、设计值±20mmD、设计值±30mm

接触线高度的安全值是标准值±100mm。() 此题为判断题(对,错)。

根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,腕臂偏移的安全值为:标准值±100mm。() 此题为判断题(对,错)。

高铁接触线高度限界值:标准值且小于6500mm。

接触线之字值、拉出值的为()±30mm。A、安全值B、限界值C、警示值D、平均值

高铁接触线之字值、拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)标准值、安全值及限界值是如何规定的?

接触线高度技术标准:标准值:设计值;标准状态:(1);警示值:(2);限界值:(3);上限(4),下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车(动车组)的良好取流,应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于(5)时,隧道内、外的接触线可取同一高度。(2)处应选()。A、标准值±30mmB、标准值±50mmC、标准值±80mmD、标准值±100mm

接触线技术标准:接触线接头、补强处过渡(1)。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点(2),必要时加装(3)。标准值:无损伤(标准状态:无损伤);警示值:磨损面积(4);限界值:磨损面积(5)。(2)处应选()。A、10~15mmB、0~5mmC、0~10mmD、0~100mm

接触线高度技术标准:标准值:设计值;标准状态:(1);警示值:(2);限界值:(3);上限(4),下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车(动车组)的良好取流,应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于(5)时,隧道内、外的接触线可取同一高度。(1)处应选()。A、标准值±10mmB、标准值±20mmC、标准值±30mmD、标准值±50mm

高铁接触线高度限界值:标准值±100mm且小于6500mm。

高铁接触线高度设计规定为什么?其标准值、安全值及限界值是如何规定的?

接触线高度的安全值:标准值±()mm。A、50B、80C、100D、150

接触网结构高度的安全值为()。A、设计值B、设计值±50mmC、±100mm设计值D、设计值±200mm

接触线高度的安全值是标准值±100mm。

高铁接触网承力索位置标准值、安全值及限界值是如何规定的?

鸟巢会造成接触网发生()A、停电跳闸故障B、标准值C、安全值D、限界值

接触网结构高度的安全值为()。A、设计值±100mmB、设计值±200mmC、设计值D、设计值±50mm

单选题接触线高度技术标准:标准值:设计值;标准状态:(1);警示值:(2);限界值:(3);上限(4),下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车(动车组)的良好取流,应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于(5)时,隧道内、外的接触线可取同一高度。(3)处应选()。A标准值±50mmB标准值±100mmC标准值±150mmD标准值±200mm

单选题接触线高度技术标准:标准值:设计值;标准状态:(1);警示值:(2);限界值:(3);上限(4),下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车(动车组)的良好取流,应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于(5)时,隧道内、外的接触线可取同一高度。(2)处应选()。A标准值±30mmB标准值±50mmC标准值±80mmD标准值±100mm

单选题接触线高度的安全值:标准值±()mm。A50B80C100D150

单选题接触线技术标准:接触线接头、补强处过渡(1)。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点(2),必要时加装(3)。标准值:无损伤(标准状态:无损伤);警示值:磨损面积(4);限界值:磨损面积(5)。(2)处应选()。A10~15mmB0~5mmC0~10mmD0~100mm

问答题高铁接触线高度设计规定为什么?其标准值、安全值及限界值是如何规定的?

单选题接触网结构高度的安全值为()。A设计值B设计值±50mmC±100mm设计值D设计值±200mm

问答题高铁接触线之字值、拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)标准值、安全值及限界值是如何规定的?

判断题高铁接触线高度限界值:标准值±100mm且小于6500mm。A对B错

单选题高铁接触线高度限界值:标准值±100mm且小于()A5800mmB6500mmC6300mmD6000mm

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