换向阀工作次序紊乱的原因是()。 A.滑阀被拉毛，油中有杂质，滑阀移动不灵活或卡住B.弹簧过软或太硬使阀通油不畅C.滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大D.滑阀两端控制阀失灵或调整不当
（）的原因之一为内、外门架变形。A、门架卡滞B、叉架卡滞C、滚轮卡滞D、门架或叉架卡滞
门架自行下降或前倾的原因之一为换向阀滑阀（）失效。A、弹簧B、密封圈C、压盘D、溢流阀
内门架起升后不能顺利下降的原因之一为门架与滚轮（）。A、间隙过大B、间隙过小C、间隙变动D、没有间隙
当驾驶员作满载堆码作业时，应注意门架前倾有向前倾翻的危险，操纵换向阀时要缓慢，防止（）。A、冲突B、碰撞C、摩擦D、突然冲击
造成叉车门架自行前倾的原因是（）。A、发动机功率下降B、离合器损坏C、活塞密封圈损坏D、液压油泵损坏
门架或叉架卡滞的原因之一为（）。A、外门架变形B、内门架变形C、内、外门架变形D、其他部位变形
门架或叉架卡滞的原因之一为门架与滚轮（）。A、间隙过小B、间隙过大C、之一损坏D、都损坏
（）不会造成叉车门架自行前倾。A、分配阀磨损B、油管或接头漏油C、活塞密封圈损坏D、发动机功率下降
叉车（）的原因之一为两起升链条长短不一。A、叉架卡滞B、门架卡滞C、叉架歪斜D、门架自行下降
电磁换向阀不换向的原因有（）。A、滑阀拉伤或卡死B、弹簧力过大或弹簧折断C、控制油路堵塞D、电磁铁损坏E、阀体变形
门架自行下降或前倾的原因之一为（）泄漏。A、制动系统B、电气系统C、液压系统D、工作装置
限速阀时限制（）的速度的。A、起重油缸起升B、起重油缸下降C、门架前倾D、门架后倾
单选题当驾驶员作满载堆码作业时，应注意门架前倾有向前倾翻的危险，操纵换向阀时要缓慢，防止（）。A冲突B碰撞C摩擦D突然冲击
单选题内门架起升后不能顺利下降的原因之一为门架与滚轮（）。A间隙过大B间隙过小C间隙变动D没有间隙
单选题（）的原因之一为内、外门架变形。A门架卡滞B叉架卡滞C滚轮卡滞D门架或叉架卡滞
单选题（）不会造成叉车门架自行前倾。A分配阀磨损B油管或接头漏油C活塞密封圈损坏D发动机功率下降
单选题门架自行下降或前倾的原因之一为（）泄漏。A制动系统B电气系统C液压系统D工作装置
单选题造成叉车门架自行前倾的原因是（）。A发动机功率下降B离合器损坏C活塞密封圈损坏D液压油泵损坏
单选题门架或叉架卡滞的原因之一为门架与滚轮（）。A间隙过小B间隙过大C之一损坏D都损坏
单选题门架或叉架卡滞的原因之一为（）。A外门架变形B内门架变形C内、外门架变形D其他部位变形
单选题叉车（）的原因之一为两起升链条长短不一。A叉架卡滞B门架卡滞C叉架歪斜D门架自行下降
单选题限速阀时限制（）的速度的。A起重油缸起升B起重油缸下降C门架前倾D门架后倾