单选题铁路货车使反射波前沿在仪器荧光屏水平满刻度的第4大格上，已知TZS-R试块长200mm，则每1大格约代表车轴水平长度（）mm。A40B50C60D70
单选题
铁路货车使反射波前沿在仪器荧光屏水平满刻度的第4大格上，已知TZS-R试块长200mm，则每1大格约代表车轴水平长度（）mm。
A
40
B
50
C
60
D
70
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解析：
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在直探头探伤，用2.5MHz探头，调节锻件200mm底波于荧光屏水平基线满量程刻度10。如果改用5MHz直探头，仪器所有旋钮保持不变，则200mm底波出现在：（）A、刻度5处B、越出荧光屏外C、仍在刻度10处D、须视具体情况而定
使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时，将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第（）格，则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。A、3.88B、4.28C、5.35D、5.45
使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。A、180B、200C、250D、300
铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器探伤灵敏度，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%，此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上，再释放（）dB左右，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A、35B、40C、45D、50
铁路货车直接在RD2型实物试块上调整和确定穿透探伤灵敏度，使试块底面的二次反射波显示在屏幕水平满刻度的80％～90％之间，波高达到荧光屏垂直满幅的80％。在此基础上补偿（）dB，作为0°直探头穿透检查的探伤灵敏度A、4～6B、6～9C、8～12D、8～18
客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定将横波探头置于TZS-R型试块（）上，移动探头，调节仪器，使下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）。A、B面、第2和第4B、C面、第2和第4C、R面、第2和第4D、A面、第2和第4
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头的灵敏度调节是将2.5P14×16X69°横波探头置于对比试样轮对上，移动探头，调节仪器，使踏面下（）处Φ3×90mm横孔的反射波前沿出现在水平时基线第3.2大格左右，同时波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益12dB，以此作为横波探伤灵敏度。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
铁路货车使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时，将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第（）格，则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。A、3.88B、4.28C、5.35D、5.45
为了测定缺陷深度，必须校正仪器测距，当示波屏上水平刻度标尺满刻度代表深度距离200mm钢时，则厚度为50mm的钢板的第一次和第二次底面回波前沿应对准刻度（）。A、3和6上B、2.5和5上C、2和4上D、5和10上
铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。A、180B、200C、250D、300
铁路货车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度（80ｘφ3）mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50％，前沿对准水平刻度第（）格。将衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取零点到始波后沿与垂直刻度20％交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。A、10；12dBB、5；40dBC、4.1；30dBD、5.1；30dB
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单选题铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。A180B200C250D300
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