填空题高温季节,注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化,发现失稳先兆要立即泼水降温,并补充石砟,增强其()。

填空题
高温季节,注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化,发现失稳先兆要立即泼水降温,并补充石砟,增强其()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

工长要掌握管内无缝线路、道岔技术状态和实际锁温变化情况,()及时更新《无缝线路、道岔实际锁定轨温揭示牌》。 A.每周B.每季C.每天D.每月

从国内外无缝线路失稳事故来看,事故多发季节是在夏季的高温季节。() 此题为判断题(对,错)。

无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:逆行车方向纵向位移为“()”。

要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、()及()的道床断面尺寸。

从国内外无缝线路失稳事故来看,事故多发季节是在夏季的高温季节。

要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、()及标准的道床断面尺寸。

高温季节,注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化,发现失稳先兆要立即泼水降温,并补充石砟,增强其()。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。A、50B、100C、150D、200

电气化跨区间无缝线路,更换道岔部件前要锁定两端线路,并由()配合施工。

全焊无缝道岔只把道岔直股与无缝线路长轨条焊接成无缝线路。

发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。

在提速道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合()的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm

跨区间无缝线路是由区间无缝线路和()两部分组成。A、无缝道岔B、道岔C、曲线D、提速道岔

每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查,根据锁定轨温变化情况,结合日常检查、养修中发现的问题,分别于3月、9月份制定()季无缝线路()计划。

无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好()状态。A、工作B、质量C、技术D、计划

无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:左右股以()方向划分。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),进行处理。

填空题无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:顺行车方向纵向位移为“()”。

多选题无缝道岔应满足哪些技术要求()A道岔应铺设在无缝线路固定区,正线道岔除胶接绝缘接头外,其他接头应全部焊接B无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠C无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足规定要求,超过允许值应分析原因,并及时调整D应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定,防止碎弯和爬行

单选题跨区间无缝线路是由区间无缝线路和()两部分组成。A无缝道岔B道岔C曲线D提速道岔

单选题无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好()状态。A工作B质量C技术D计划

填空题每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查,根据锁定轨温变化情况,结合日常检查、养修中发现的问题,分别于3月、9月份制定()季无缝线路()计划。

填空题电气化跨区间无缝线路,更换道岔部件前要锁定两端线路,并由()配合施工。

填空题要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、()及()的道床断面尺寸。

单选题在提速道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A、B 块的间隙变化。当道岔何于跨区间无缝线路区段时,在锁定温度下,间隙应符合( )的要求。A7.0mm±1.5mmB6.0mm±1.5mmC7.0mm±2mmD6.0mm±2mm

填空题无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:左右股以()方向划分。

判断题从国内外无缝线路失稳事故来看,事故多发季节是在夏季的高温季节。A对B错