零件表面层处于______状态,可有效地提高零件材料的疲劳强度。 A.应力B.压应力C.拉应力D.剪应力
非稳定变应力零件的疲劳强度计算中的等效应力σ通常取等于（）的应力。
规律性的不稳定变应力的疲劳强度计算是根据疲劳损伤积累假说进行的。
材料的疲劳曲线通常是在（）条件下经疲劳试验得出的。A、脉动循环变应力B、非对称循环变应力C、对称循环变应力D、非脉动循环变应力
零件所受的稳定变应力是指（），非稳定变应力是指（）。 33，铁路车辆的车轮轴只受（）应力。
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力B、静应力C、非对称循环变应力D、对称循环变应力
稳定变应力可分为三种曲型变应力，下列不属于稳定变应力的是（）。A、非对称循环变应力B、脉动循环变应力C、随机变应力D、对称循环变应力
在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力；B、静应力；C、非对称循环变应力；D、对称循环变应力
在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的扭转应力通常按（）考虑。A、脉动循环变应力；B、静应力；C、非对称循环变应力；D、对称循环变应力
零件表面残余应力为压应力时，可提高零件的疲劳强度。
脆性材料制成的零件，在静应力下，通常取材料的（）为极限应力，失效形式为（）；塑性材料制成的零件，在简单静应力作用下，通常取材料的（）为极限应力，失效形式为（）；而在变应力作用下，取材料的（）为极限应力，失效形式为（）。
在变应力中，等效应力幅σav=（ks）Dσax+ysσm，式中的综合影响系数（kσ）D是表示（）；（），（）对零件疲劳强度的影响；而ys是把平均应力折合为（）的等效系数。
有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0～2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力D、非稳定循环变应力
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的扭转剪应力通常按（）A、脉动循环变应力B、静应力C、非对称循环变应力D、对称循环变应力
对于在规律性的不稳定性变应力作用下的零件，进行疲劳强度计算的基本理论是（）。
影响零件疲劳强度的因素主要有：（）、（）和（）。它们在变应力中，只对（）有影响。
为化简计算，规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算（）为计算，等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅（⊿σ）max的乘积来表示。
疲劳强度是指试件在（）的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。A、压应力B、拉应力C、大小交变应力D、交变应力
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
单选题强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。A压应力B拉应力C交变应力D切应力
填空题表面层的残余应力对零件疲劳强度也有很大的影响，当表面层为残余（）应力时，能延缓疲劳裂纹的扩展，提高零件的疲劳强度；当表面层为残余（）应力时，容易使零件表面产生裂纹而降低其疲劳强度。
单选题零件表面层处于（）状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。A应力B压应力C拉应力D剪应力
单选题疲劳强度是指试件在（）的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。A压应力B拉应力C大小交变应力D交变应力
单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A材料疲劳强度低B受到过大的交变扭转应力作用C应力集中D受到过大附加扭转应力
填空题零件所受的稳定变应力是指（），非稳定变应力是指（）。 33，铁路车辆的车轮轴只受（）应力。
单选题在应力变化中，如果周期、应力幅和平均应力有一个变化，则称为（）A稳定变应力B非稳定变应力C非对称循环变应力D脉动循环变应力