单选题有一台R717的8缸压缩机，缸径D＝100mm，活塞行程S＝70mm，转速n＝960r/min，运行工况为冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度t0＝－15℃，按理论循环计算。估算压缩机实际制冷量约为（）。A85kWB98kWC112kWD125kW
单选题
有一台R717的8缸压缩机，缸径D＝100mm，活塞行程S＝70mm，转速n＝960r/min，运行工况为冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度t0＝－15℃，按理论循环计算。估算压缩机实际制冷量约为（）。
A
85kW
B
98kW
C
112kW
D
125kW
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现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
A.4缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，960r/minB.4缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，1440r/minC.8缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，960r/minD.8缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，1440r/min
有一台R717的8缸压缩机，缸径D＝100mm，活塞行程S＝70mm，转速n＝960r/min，运行工况为冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度t0＝－15℃，按理论循环计算。估算压缩机实际制冷量约为（）。A、85kWB、98kWC、112kWD、125kW
已知：某离心泵nl＝960r／min时（H—Q）l曲线上工况点a1（H1＝38.2m、Q1=42L／s），转速由n１调整到n2后，工况点为a2（H2＝21.5m、Q2＝31.5L／s），求n2=（）A、680r／minB、720r／minC、780r／minD、820r／min
计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）A、R12采用回热循环制冷系数提高B、R717采用回热循环制冷系数提高C、R12采用回热循环制冷系数下降D、R717采用回热循环制冷系数不变
有一台8缸压缩机，缸径D＝100mm，活塞行程S＝70mm，转速n＝960r/min，运行工况为冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度t0＝－15℃，按饱和循环工作，制冷剂为氨。则该制冷压缩机的容积效率约为（）。A、0.53B、0.63C、0.73D、0.83
在产品试验中，一台模型离心泵尺寸为实际泵的1／4倍，并在转速n=730r／min时进行试验，此时量出模型泵的设计工况出水量Qn=llL／s，扬程H=0.8m，如果模型泵与实际泵的效率相等。试求：实际水泵在n＝960r／min时的设计工况流量和扬程。（）A、Q＝1040L／s，H=20．6mB、Q＝925L／s，H=22.lmC、Q=840L／s，H=26．5mD、Q=650L／s，H=32．4m
单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压AⅡ+Ⅲ+ⅥBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅳ+Ⅵ
单选题已知：某离心泵nl＝960r／min时（H—Q）l曲线上工况点a1（H1＝38.2m、Q1=42L／s），转速由n１调整到n2后，工况点为a2（H2＝21.5m、Q2＝31.5L／s），求n2=（）A680r／minB720r／minC780r／minD820r／min
单选题在产品试验中，一台模型离心泵尺寸为实际泵的1／4倍，并在转速n=730r／min时进行试验，此时量出模型泵的设计工况出水量Qn=llL／s，扬程H=0.8m，如果模型泵与实际泵的效率相等。试求：实际水泵在n＝960r／min时的设计工况流量和扬程。（）AQ＝1040L／s，H=20．6mBQ＝925L／s，H=22.lmCQ=840L／s，H=26．5mDQ=650L／s，H=32．4m
单选题某中高温水源热泵，R123工质，蒸发温度20℃，冷凝温度为75℃，容积制冷量为578.3KJ/m3，若某机组制冷量为50KW时，采用活塞压缩机，理论输气量满足且富裕最小的机组应为（）A4缸（缸径100mm，活塞行程100mm），960r/minB4缸（缸径100mm，活塞行程100mm），1440r/minC8缸（缸径100mm，活塞行程100mm），960r/minD8缸（缸径100mm，活塞行程100mm），1440r/min
多选题压缩机实际吸气容积V=入vh，vh为理论吸气容积，它是活塞运动时所占容积，决定的因素包括（）A缸径DB活塞行程SC压缩机转速ND缸数Z