钢结构中,轴压杆件的主要破坏形式是()。 A.脆性断裂破坏B.整体失稳C.疲劳破坏D.强度破坏
钢材有塑性破坏和脆性破坏两种破坏形式。() 此题为判断题(对，错)。
受交变荷载反复作用时，钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象，称为( )。A.冷脆破坏B.疲劳破坏C.拉伸破坏D.冲击破坏
下列关于钢材破坏形式的说法中错误的是( )。A.钢材有两种性质完全不同的破坏形式：塑性破坏和脆性破坏B.随着碳含量的增加，钢材脆性破坏的倾向加剧C.引起钢材发生脆性破坏的原因是加载速度过快D.随着温度的降低，钢材脆性倾向增加
材料的破坏形式有（）A、屈服破坏B、断裂破坏C、屈服破坏和脆性断裂D、以上都不是
高温情况下，可能产生的主要破坏形式：（）A、脆性断裂B、屈服极限的高温失效C、蠕变失效D、疲劳断裂
焊接结构的破坏形式分为（）。A、塑性破坏和脆性破坏B、脆性破坏、疲劳破坏和断裂破坏C、塑性破坏、脆性破坏和疲劳破坏
焊接结构的破坏的形式由塑性断裂、脆性断裂、疲劳断裂、螺变断裂等，其中工程结构和机器零件普遍而严重的失效形式是（）。
长期承受交变应力的构件，最可能发生的破坏形式是（）A、脆性断裂破坏B、失稳破坏C、疲劳破坏D、蠕变破坏
列车在运行中车钩的主要破坏形式是（）。A、疲劳B、疲劳+脆性断裂C、磨损D、开焊
钢材的腐蚀会对钢材造成的影响有（）A、降低钢材承载力B、导致结构破坏C、产生腐蚀疲劳D、出现脆性断裂E、提高钢材疲劳强度
钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为（）A、塑性破坏B、疲劳破坏C、脆性断裂D、反复破坏.
连接件的破坏形式为（）.A、脆性断裂、塑性屈服B、脆性断裂、剪切破坏C、剪切破坏、挤压破坏D、脆性断裂、挤压破坏
多选题钢材的腐蚀会对钢材造成的影响有（）A降低钢材承载力B导致结构破坏C产生腐蚀疲劳D出现脆性断裂E提高钢材疲劳强度
单选题船机零件失效的形式有（）。A裂B断裂C脆性断裂D疲劳破坏
单选题长期承受交变应力的构件，最可能发生的破坏形式是（）A脆性断裂破坏B失稳破坏C疲劳破坏D蠕变破坏
单选题钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为（）A塑性破坏B疲劳破坏C脆性断裂D反复破坏.
单选题零件的疲劳破坏包括（）。A疲劳裂纹和疲劳断裂B疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂
单选题连接件的破坏形式为（）.A脆性断裂、塑性屈服B脆性断裂、剪切破坏C剪切破坏、挤压破坏D脆性断裂、挤压破坏
单选题列车在运行中车钩的主要破坏形式是（）。A疲劳B疲劳+脆性断裂C磨损D开焊