压路机的压实作业参数包括：( )。A.压路机的单位线压力和平均接地比压B.碾压速度C.碾压遍数D.压实厚度E.轮胎式压路机的轮胎气压F.振动压路机的振频、振幅和激振力
振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。振频高，被压层的表面平整度较差;振幅越大，激振力就越大，压力波传播的深度也越大。此题为判断题(对，错)。
振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。振幅是激振时振动轮跳离地面的高度。振幅越大，激振力就越小。此题为判断题(对，错)。
压路机振动压实时，在( ) 要先停振，不准在坚硬的地面上起振(结冰路面、水泥地)或原地振动。
用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（）。A.低频低振幅 B.低频高振幅C.高频高振幅 D.高频低振幅
对沥青层压实中，振动压路机宜采用（）。A、低振频高振幅B、高振频低振幅C、静压
振动压路机起振必须在压路机（）进行，停振必须在压路机（）前进行，在坚硬的路面上行走时严禁（）。
振动压路机的振频和振幅对被压层压实效果有哪些影响？
振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。振频高，被压层的表面平整度较差；振幅越大，激振力就越大，压力波传播的深度也越大。
振动压路机影响深度变小，一般要在压好的路面上检测振频和振幅。
SMA路面施工时，宜采用（）进行碾压。A、胶轮压路机B、组合式压路机C、振动压路机以低频串、高振幅D、振动压路机以高频串、低振幅
碾压混凝土的振动压实机械往往采用振动平碾，碾压方式可采用“无振-有振-无振”的方法，振动碾的行进速度控制在1.0～1.5km/h。
对薄铺层路面进行振动碾压，则应选择（），这样可以提高单位长度上的冲击次数，提高压实质量。A、低振频（25～30Hz）和高振幅（1.5～2mm）组合B、高振频（33～50Hz）和低振幅（0.4—0.8mm）组合C、低振频（25～30Hz）和低振幅（0.4—0.8mm）组合D、高振频（33～50Hz）和高振幅（1.5～2mm）组合
碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准。一般情况，压实路基和路面基层，碾压遍数大约为（）遍。如采用振动压路机进行碾压，碾压遍数则可相应减少。A、4～6B、6～8C、6～10D、8～12
振动压路机和振荡压路机都可利用碾压轮的静载荷，两者的区别是（）。A、振动压路机振动轮，利用垂直冲击力压实土壤，振荡压路机则有垂直振动力和水平揉搓作用B、振动压路机利用碾滚的静载和水平冲击力压实土壤，振荡压路机则利用碾滚的静垂直载荷和垂直激振力产生振荡波来压实土壤C、振动压路机振动轮将以水平冲击力压实土壤，振荡压路机的碾滚它是利用碾滚的静垂直载荷压实土壤的D、振动压路机利用静载和垂直冲击力压实土壤，振荡压路机利用静垂直载荷和水平激振力产生振荡波来推挤压实土壤
一台优良的振动压路机是不能随意提高其（）的。A、振动频率B、振幅C、激振力D、振动轮的宽度和直径
高速公路、一级公路路基填土压实采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱振到强振。
单选题碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准。一般情况，压实路基和路面基层，碾压遍数大约为（）遍。如采用振动压路机进行碾压，碾压遍数则可相应减少。A4～6B6～8C6～10D8～12
判断题振动压路机影响深度变小，一般要在压好的路面上检测振频和振幅。A对B错
填空题利用振动压路机碾压厚层路基其振幅和振频应以（）和（）相配合进行振动压实。
判断题高速公路、一级公路路基填土压实采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱振到强振。A对B错
单选题用振动压路机碾压改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用( )。A低频低振幅B低频高振幅C高频高振幅D高频低振幅
单选题用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（）。A低频低振幅B低频高振幅C高频高振幅D高频低振幅
单选题一台优良的振动压路机是不能随意提高其（）的。A振动频率B振幅C激振力D振动轮的宽度和直径
单选题SMA路面施工时，宜采用（）进行碾压。A胶轮压路机B组合式压路机C振动压路机以低频串、高振幅D振动压路机以高频串、低振幅
判断题振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。振频高，被压层的表面平整度较差；振幅越大，激振力就越大，压力波传播的深度也越大。A对B错