燃油和机油的消耗率是柴油机( )性能指标。A.经济B.运转C.冷起动D.动力
功率、扭矩和转速是柴油机( )性能指标。A.经济B.运转C.冷起动D.动力
船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比其优点是:()Ⅰ、单机功率大Ⅱ、起动迅速、安全可靠Ⅲ、部分负荷运转性能好Ⅳ、功率覆盖范围大 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项______,因为它使得______。A.缺点/柴油机冷车起动性能变差B.优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C.缺点/燃烧室运转中的气密性变差D.优点/柴油机冷车起动性能提高
柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。A.压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B.最高爆发压力正常C.冷车起动可靠与低负荷运转稳定D.燃烧室有足够的油气混合空间
对柴油机压缩比的最低要求应满足：A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转B.柴油机较高的经济性C.燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合D.达到规定的最高爆发压力
在开式燃烧室优点的说法中，不正确的是（）A、形状与结构简单B、起动性能较好C、过量空气系数较小D、传热损失与气流涡动损失小
钢中硫含量增高会导致钢的（）。A、焊接性能变坏，冲击性能降低B、焊接性能变坏，冷弯性能变差C、冷弯性能变差，耐腐蚀性能降低D、冷弯性能变差，冲击性能提高
热膨胀系数较大是铝合多活塞的一项（），因为它使得（）．A、缺点/柴油机冷车起动性能变差B、优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C、缺点/燃烧室运转中的气密性变差D、优点/柴油机冷车起动性能提高
柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证（）A、压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B、最高爆发压力正常C、冷车起动可靠与低负荷运转稳定D、燃烧室有足够的油气混合空间
热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项（），因为它使得（）。A、缺点/柴油机冷车起动性能变差B、优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C、缺点/燃烧室运转中的气密性变差D、优点/柴油机冷车起动性能提高
对柴油机压缩比的最低要求应满足（）A、柴油机冷车起动与低负荷正常运转B、柴油机较高的经济性C、燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合D、达到规定的最高爆发压力
下述燃油性能指标中，影响柴油机冷车起动的是（）A、柴油指数B、十六烷值C、馏程D、机械杂质
分开式燃烧室的燃烧优点表现为充气效率高和工作平稳，但缺点主要表现为（）困难。A、热起动B、起动C、冷起动D、发动
功率、扭矩和转速是柴油机（）性能指标。A、经济B、运转C、冷起动D、动力
燃油和机油的消耗率是柴油机（）性能指标。A、经济B、运转C、冷起动D、动力
柴油机起动时，起动电机所需的功率与柴油机的（）有关。A、排量B、活塞行程C、气缸工作容积D、燃烧室容积
单选题反映柴油机冷车起动性能的指标是（）A柴油指数B十六烷值C粘度D馏程
判断题在柴油中加入汽油，可以提高柴油机冷起动性能。A对B错
单选题船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比其优点是（）。 Ⅰ．单机功率大； Ⅱ．起动迅速、安全可靠； Ⅲ．部分负荷运转性能好； Ⅳ．功率覆盖范围大。AⅠ～ⅣBⅡ+ⅣCⅡ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅳ
单选题燃油和机油的消耗率是柴油机（）性能指标。A经济B运转C冷起动D动力
单选题功率、扭矩和转速是柴油机（）性能指标。A经济B运转C冷起动D动力
单选题下述燃油性能指标中，影响柴油机冷车起动的是（）A柴油指数B十六烷值C馏程D机械杂质
单选题分开式燃烧室的燃烧优点表现为充气效率高和工作平稳，但缺点主要表现为（）困难。A热起动B起动C冷起动D发动
单选题对柴油机压缩比的最低要求应满足（）A柴油机冷车起动与低负荷正常运转B柴油机较高的经济性C燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合D达到规定的最高爆发压力
单选题在开式燃烧室优点的说法中，不正确的是（）A形状与结构简单B起动性能较好C过量空气系数较小D传热损失与气流涡动损失小