当电空制动控制器手把在“过充位”时,过充电空阀得电,可使制动管的充气压力高出定压()kPa。
铝护套电缆在20℃时充气端充入的最高气压应()KPa。A. 铝护套电缆在20℃时充气端充入的最高气压应()KPa。A.B.C.D.
稳定气流的气压曲线查漏，需要()。A.在电缆的一端恒压充气B.在电缆的两端恒压充气C.充50～70KPa的气压D.充100～150KPa的气压
气密性试验按规定的充气压力和充压速度向舱内充气,当舱内余压达到规定值,且稳定1~2min后,关闭充气的开关。() 此题为判断题(对，错)。
当主储气筒的气压升到规定范围时，由于气压调节装置的作用，使空气压缩机与大气相通，不再产生压缩空气，此时空气压缩机处于（）。A、充气状态B、停止工作状态C、恢复正常工作状态D、卸荷空转状态
轮胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准，无上限。
光/电缆的充气维护气压，最低告警气压（气压下限的允许值，20℃）地下电/光缆为：20kPa。
关于止血带使用方法，不对的是（）A、一般应按高限充压B、充气压力过小，手术时出血会更多C、充气压力过大，可能损伤组织D、充气压力过大，可能损伤神经E、发现压力不当，应随时调整
当蓄能器预充气压力降低，蓄能器达到额定工作压力时的充油量比正常预充气压力下的充油量（）。A、增加B、不变C、降低D、无法确定
充气柜可自动开、停，充气气压低于0.15MPA规定气压值时空压机将自动开机，实行充气；当充气气压高于（）规定气压值时，空压机将自动停止工作。
用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。A、高于规定B、低于规定C、规定
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
关于电缆的充气维护气压，正确的是（）A、充气端气压：临时充气不得超过250kpaB、充气端气压：自动充气不得超过100kpaC、气压平稳后，全塑电缆的气压应保持在40～50kpa，铅包纸绝缘电缆的气压应保持在50～70kpaD、最低告警气压（气压下限的允许值，20°C）：地下电缆为10kpa，架空电缆为20kpa
充气端气压：临时充气不得超过（）KPa，自动充气不得超过（）KPa.
稳定气流的气压曲线查漏，需要（）。A、在电缆的一端恒压充气B、在电缆的两端恒压充气C、充50～70KPa的气压D、充100～150KPa的气压
低压胎：（）。A、用B-d表示其尺寸规格B、充气压力150--450kPaC、充气压力300---400kPaD、充气压力500-700kPa
标杆轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。
汽车各种类型的轮胎按规定（）充气，并要求充入空气不得含有水分和油液。A、低气压B、高气压C、标准气压D、负荷气压
为缓和路面对轮胎的冲击，轮胎实际充气值（）最高气压值。A、可略低于B、可略高于C、只能等于D、必须高于
当起落架灌充后，检查镜面高度正常，但当载重后镜面高度过低，这表明（）A、液压油量灌充过少B、充气压力太低C、油针故障D、充气压力过高
气密性试验按规定的充气压力和充压速度向舱内充气，当舱内余压达到规定值，且稳定1～2min后，关闭充气的开关。
轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。
填空题当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
判断题如蓄能器中充气压力值过高，可缓慢打开充气工具排气阀排气。A对B错
填空题充气柜可自动开、停，充气气压低于0.15MPA规定气压值时空压机将自动开机，实行充气；当充气气压高于（）规定气压值时，空压机将自动停止工作。
单选题用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。A高于规定B低于规定C规定
判断题充气设备主要由空气压缩机和充气柜组成。A对B错