单选题主机或主推进装置的换向时间应不超过（）A30sB60sC15sD90s
单选题
主机或主推进装置的换向时间应不超过（）
A
30s
B
60s
C
15s
D
90s
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解析：
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关于对主推进装置机动性理解错误的是:() A、主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B、主机换向时间不应大于28sC、最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D、对于可换向主机，换向次数≥12次
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,在系泊试验时对直接传动的主推进系统应进行下列试验:()Ⅰ、对主机转车机进行效用试验及起动装置连锁试验Ⅱ、主机起动及换向试验Ⅲ、油、水声光报警等安全装置模拟试验Ⅳ、主机负荷试验Ⅴ、主机扭转振动试验,确定转速禁区 A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ～ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
下列说法正确的是（）。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入A、①＋③＋④B、①＋③＋④＋⑤C、②＋③＋④＋⑤D、②＋③＋④
单选题在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故障原因通常是（）。A遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障B主机停油装置或停油检测回路故障C主机正常换向转速鉴别回路故障D主机应急换向转速鉴别回路故障
单选题船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下：（）A主机换向所需时间越长、倒车功率越小，倒车冲程越大B主机换向所需时间越长、倒车功率越大，倒车冲程越大C主机换向所需时间越短、倒车功率越小，倒车冲程越大D主机换向所需时间越短、倒车功率越大，倒车冲程越大
单选题关于对主推进装置机动性理解错误的是（）。A主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B主机换向时间不应大于28sC最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D对于可换向主机，换向次数≥12次
单选题下列说法正确的是（）。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入A①＋③＋④B①＋③＋④＋⑤C②＋③＋④＋⑤D②＋③＋④
单选题请选出下列关于功率等于或大于147KW的主柴油机推进系统的渐开圆柱具轮传动装置的换向要求正确一项（）A可倒顺的齿轮传动装置，其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的50%，其换向时间应不大于15s。B可倒顺的齿轮传动装置，其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的60%，其换向时间应不大于15s。C可倒顺的齿轮传动装置，其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的60%，其换向时间应不大于20s。D可倒顺的齿轮传动装置，其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的50%，其换向时间应不大于25s。
多选题海船建造检验中关于主柴油机运转试验要求正确的是（）A试验应连续进行，中间因故停车时间一般不超过15minB单机功率＞1471kW的首制船舶，测量主机轴功率或测取示功图，算出指示功率和传动功率C单机功率≥1471kW的首制船舶应在最大持续功率（MCR）及常用功率（NCR）时测定主机耗油率D主机换向试验次数≥3次