单选题钢筋混凝土梁的支点处,应至少有()根且不少于总数()的下层受拉主钢筋通过。A2,10%B2,20%C4,10%D4,20%

单选题
钢筋混凝土梁的支点处,应至少有()根且不少于总数()的下层受拉主钢筋通过。
A

2,10%

B

2,20%

C

4,10%

D

4,20%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用哪两种方法测量?

钢筋混凝土梁的垂直裂缝的宽度的测量位置应当在(  )。 A、构件的梁底 B、构件侧面大约在中和轴处 C、构件侧面相应于受拉主筋处 D、构件侧面相应于受压主筋处

下列哪项不是混凝土构件的破坏标志?(  )A、受拉主筋屈服,拉应变达到0、01B、受拉主筋处垂直裂缝宽度达到1、0mmC、钢筋混凝土简支梁挠度达到跨度的1/50D、受剪构件钢筋末端相对于混凝土的滑移量为0、2mm

下列哪项不是混凝土构件的破坏标志?(  ) A、受拉主筋屈服,拉应变达到0.01 B、受拉主筋处垂直裂缝宽度达到1.0mm C、钢筋混凝土简支梁挠度达到跨度的1/50 D、受剪构件钢筋末端相对于混凝土的滑移量为0.2mm

钢筋混凝土梁纵向受力钢筋通常布置在梁的()区。A、受压B、受拉C、受剪D、受扭

钢筋混凝土梁纵向受力钢筋通常布置在梁的( )区。A.受压B.受拉C.受剪D.受扭

托梁在施工阶段的承载力验算时,按()A、钢筋混凝土偏心受拉构件B、钢筋混凝土偏心受压构件C、钢筋混凝土梁计算D、钢筋混凝土受扭构件计算

现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖的主次梁相交处,在主梁中设置附加横向钢筋的目的是()A、承担剪力B、防止主梁发生受弯破坏C、防止主梁产生过大的挠度D、防止主梁由于斜裂缝引起的局部破坏

某住宅工程为六层,采用钢筋混凝土框架结构,现浇钢筋混凝土楼板,钢筋混凝土预制桩基础。柱的钢筋采用电碴压力焊连接,梁、板的钢筋采用闪光对焊连接。桩的静载荷试验数量在同一条件下不应少于总桩数的()%,且不少于()根;当总桩数少于50根时,应不少于()根。A、1B、2C、3D、5E、10

梁式结构受拉主钢筋应有不少于()根并不少于()的受拉主钢筋通过支点。

钢筋混凝土轴心受拉构件中,主钢筋接头应采用()。A、焊接B、绑扎C、焊接或绑扎

墙梁设计时,正确的概念是下述哪几条?Ⅰ.施工阶段,托梁应按偏心受拉构件计算Ⅱ.使用阶段,托梁支座截面应按钢筋混凝土受弯构件计算Ⅲ.使用阶段,托梁斜截面受剪承载力应按钢筋混凝土受弯构件计算Ⅳ.承重墙梁的支座处应设置落地翼墙()A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

钢筋混凝土少筋梁在破坏时()A、受拉钢筋没有达到屈服,但受压区混凝土被压碎B、受拉钢筋达到屈服,同时受压区混凝土被压碎C、梁受拉区一旦出现裂缝,便迅速被一分为二D、主裂缝发展不明显,没有明显的预兆

钢筋混凝土超筋梁的破坏特征是()A、受拉钢筋屈服的同时,受压区混凝土被压碎B、梁出现明显主裂缝,被一分为二C、梁破坏时,受拉钢筋屈服,且有明显的预兆D、梁破坏时,受拉钢筋没有屈服,且没有明显预兆

钢筋混凝土梁的支点处,应至少有()根且不少于总数()的下层受拉主钢筋通过。A、2,10%B、2,20%C、4,10%D、4,20%

纵向受拉钢筋应该布于钢筋混凝土梁截面的:()A、底部B、顶部C、受拉边D、中部

在钢筋混凝土梁的支点处,应至少有()根并不少于()%的主筋通过。

钢筋混凝土行车道板内主钢筋可以不弯起,也可以弯起,当弯起时要注意,通过支点的不弯起钢筋,每米板宽内不少于(),截面积也不得少于主钢筋截面积的1/4。A、2根;B、3根;C、4根;D、5根

墙梁中的钢筋混凝土托梁处于偏心受拉状态。

多选题在钢筋混凝土简支梁的支点处,应至少有()根并不少于()%的主钢筋通过。A1B2C3D10E20

填空题在钢筋混凝土梁的支点处,应至少有()根并不少于()%的主筋通过。

单选题托梁在施工阶段的承载力验算时,按()A钢筋混凝土偏心受拉构件B钢筋混凝土偏心受压构件C钢筋混凝土梁计算D钢筋混凝土受扭构件计算

问答题钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用哪两种方法测量?

单选题钢筋混凝土梁纵向受力钢筋通常布置在梁的()区。A受压B受拉C受剪D受扭

填空题梁式结构受拉主钢筋应有不少于()根并不少于()的受拉主钢筋通过支点。

单选题均布荷载条件下,多跨连续梁的配筋特点是()。A支座处配负筋(即:梁上边配受拉钢筋)B支座处配正筋(即:梁下边配受拉钢筋)C支座处配负筋(即:梁下边配受拉钢筋)D梁跨中配正筋(即:梁上边配受拉钢筋)

单选题钢筋混凝土行车道板内主钢筋可以不弯起,也可以弯起,当弯起时要注意,通过支点的不弯起钢筋,每米板宽内不少于(),截面积也不得少于主钢筋截面积的1/4。A2根;B3根;C4根;D5根