单选题完全不发生任何数据碰撞的以太网是不存在的,一般小于()%的碰撞率是可以接受的。A1B2C5D10

单选题
完全不发生任何数据碰撞的以太网是不存在的,一般小于()%的碰撞率是可以接受的。
A

1

B

2

C

5

D

10


参考解析

解析: 暂无解析

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●千兆以太网比快速以太网有 (29) 数据传输率和 (30) 的碰撞域。(29) A.相同B.小C.高D.不能确定(30) A.大B.小C.相同D.不能确定

以下(26)不是以太网的特点。A.随机争用共享通道B.具有载波监听和碰撞检测的功能C.实行1-坚持的策略D.碰撞后不采取任何措施

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如果条件受到限制,所获得的观测资料是不充分的,则()。A.应假定不存在碰撞危险B.不能做出存在碰撞危险的推断C.不能做出任何推断D.假定存在碰撞危险,是符合《国际海上避碰规则》精神的

关于规则十三条定义的追越局面,下列说法正确的是()。①如果不存在碰撞危险,则直航船不受保向保速的约束;②如果不存在碰撞危险,则不存在让路船和直航船;③对让路船的具体行动未作任何限制或规定A.②③B.①③C.③D.①

下列说法中,正确的是()。A.有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险B.用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法C.来船罗经方法变化10°,就可认为不存在碰撞危险D.对是否存在碰撞危险有怀疑时,应认为存在这种危险

关于网络饱和,下列正确的是()A、如果利用率很高(持续峰值超过60%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于10%)B、如果利用率很高(持续峰值超过50%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于10%)C、如果利用率很高(持续峰值超过60%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于5%)D、如果利用率很高(持续峰值超过80%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于10%)

一般情况下,安全气囊不会起到保护作用的汽车事故是()A、正面碰撞B、尾部碰撞C、左侧面碰撞D、右侧面碰撞

碰撞损坏的方向应该和碰撞的方向完全相反。

不发生撞车事故当然最好,假如发生了碰撞,我们要的是()A、车辆的完好B、最大的生还几率C、对碰撞物体损伤要小D、不要影响交通

在以太网技术中,主机的网络适配器采用()协议进行碰撞避免和碰撞检测。

完全不发生任何数据碰撞的以太网是不存在的,一般小于()%的碰撞率是可以接受的。A、1B、2C、5D、10

船舶采取的任何防止碰撞的行动,其目的是()A、避免形成紧迫局面B、减少碰撞损失C、防止碰撞D、驶过让清

除完全弹性碰撞外,在碰撞过程中一般不能应用动能定理。

()是指对碰撞的发生,双方均无过失,即不存在人为的因素,完全是因为客观原因所造成的。A、有过失碰撞B、无过失碰撞C、原因不明碰撞D、客观原因碰撞

异类数据之间碰撞是指不同类数据之间,根据不同数据集的()数据项开展碰撞的过程。A、相同B、不同C、同类D、相似

采用CSMA/CD技术的以太网上的两台主机同时发送数据,产生碰撞时,主机应该作何处理?

共鸣的力量可以分为情感的碰撞和()。A、体验的碰撞B、行为的碰撞C、思想的碰撞D、价值的碰撞

下列对粒子碰撞事件描述正确的是()A、粒子碰撞事件可以使粒子在碰撞时产生新的粒子B、粒子碰撞事件不能控制粒子在第几次碰撞时产生新的粒子,粒子与物体碰撞多少次就会产生多少次新的粒子C、粒子碰撞事件必须基于粒子已经与物体发生碰撞的前提下才能有效果D、粒子碰撞事件可以使碰撞粒子在碰撞时产生新的粒子后死亡

别克全新一代君越配备了CMB碰撞缓解系统,实时监测本车道内的目标车辆,当与其他车辆有碰撞的高风险时,系统先发出前碰撞报警,如果驾驶员没有采取任何措施且预计碰撞时间小于大约0.5秒,系统将采取自动全力刹车,以避免碰撞或者减轻碰撞造成的伤害。

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光电效应和康普顿散射都包含有电子与光子的相互作用,下面表述中正确的是()A、相互作用都是电子与光子的弹性碰撞B、前者是完全非弹性碰撞,后者是弹性碰撞C、两者都是完全非弹性碰撞D、前者是弹性碰撞而后者是完全非弹性碰撞

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